Piiri sulgemine sõidukitele tekitas uue ärisuuna. “Puhas auto, WiFi, vesi, salvrätid”
Sellest ajast kui piir Narvas autodele ja bussidele kinni läks, on õitsele puhkenud terve teistlaadi tegevusharu – transfeer sadamast või lennujaamast Eesti–Vene piirile, kuhu teiselt poolt auto vastu tuleb.
Loe AI kokkuvõtet
Marsruudid ei piirdu ainult Narvaga, vaid hõlmavad ka Koidulat ja Luhamaad, kus jalgsi on piiriületus tavaliselt märksa kiirem. Näiteks lubab üks vedaja viia reisijad Riiast Moskvasse läbi Lõuna-Eesti vaid 12–14 tunniga 150 euro eest – see on võrreldav ajaga, mis kulub praegu Narvast Ivangorodini jõudmiseks.
Seotud lood
Valitsus otsustas jätta Koidula ja Luhamaa maanteepiiripunktid veel kolmel kuul öötundideks suletuks ja lühendada kaheks kuuks Narva-1 piiripunkti lahtiolekuaega.
Venemaalt lähtuvate piiriintsidentide tõttu tegi valitsus põhimõttelise otsuse sulgeda Luhamaa ja Koidula maanteepiiripunktides kolmeks kuuks öine liiklus. Piiripunktide öine sulgemine võimaldab suunata rohkem ressursse piirikaitsesse.
Pooleteise kuuga on maksu- ja tolliamet konfiskeerinud Eestis ligi 6,5 miljoni salasigaretti, 322 kg maksumärkideta nikotiinipatju, 1270 keelatud e-sigarette jms. Suurim kogus salakaupa avastati veebruari keskel Pärnus, kus 40aastase Venemaa kodaniku juhitud Leedu registrinumbriga veoki haagisest leiti suisa 4,8 miljonit salasigaretti. Suur ülevaade Eesti tolliametnike „leidudest“ veebruaris.
Euroopa Komisjon valmistub piirama kaupade kättesaadavust, mida Venemaa võiks kasutada sõjatehnika tootmiseks, sealhulgas Iirimaal toodetud alumiiniumoksiidi, mis võib kaudselt toetada Venemaa sõjamasinat. Iirimaa tehasest alumiiniumivedu Venemaale on teadupoolest saanud aga Eesti laevandusfirmale Hansa Shipping oluliseks tuluallikaks.
Logistikaäris on ootused lihtsad – saadetis peab jõudma õigel ajal õigesse kohta. Selle taga on aga tuhanded kilomeetrid, sajad peatused ja töövahendid, mille peale peab saama alati kindel olla. Just seepärast on DHL usaldanud Mercedes-Benzi tarbesõidukeid juba enam kui kümme aastat ning koostöö Vehoga on selle aja jooksul kujunenud oluliseks osaks ettevõtte igapäevasest tööst.
Enimloetud
1
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
3
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
Lisatud pildigalerii uue DSV terminali avaürituselt
Leedo: kavatsen pöörduda Euroopa inimõiguste kohtusse
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele