Rootslaste Saab on Eesti kaitseväele varustust müünud 90ndatest saadik, aga kunagi varem pole olnud piirkonnas nii palju raha kui praegu, mil Läänemere-äärsed riigid on kaitsele kulutamas miljardeid. Kas Euroopa relvatööstustel on Türgi ja Lõuna-Koreaga võistluses lootust?

Hea lugeja! See siin on alles sisuka loo esimene lõik. Kui sa oleks tellija, saaksid seda
artiklit lugedes teada:

  • milliste argumentidega püüab Saab Eesti suure laevahanke otsustajaid enda poole võita;
  • miks peab kaitseväe peastaabi ülem Vahur Karuse Türgi ja Lõuna-Korea tootjate edu peamiseks põhjuseks kiirust;
  • kuidas kommenteerib Saabi asetegevjuht Anders Carp Euroopa relvatööstuste võimalusi Aasia konkurentidega võistelda.
Singapuri Fearless-tüüpi laevade baasil tahab Saab toota Eestile rannikulaevu.
  • Singapuri Fearless-tüüpi laevade baasil tahab Saab toota Eestile rannikulaevu.
  • Foto: Alamy/Scanpix
Saabi asetegevjuht Anders Carp rääkis Äripäevale, et kontsernile pakub huvi mitu suurt hanget Eestis, aga ka siinsetesse ettevõtetesse investeerimine. “Me oleme mõistagi huvitatud suurest laevahankest, mis praegu käib. On veel paar suurt Eesti kaitseväe hanget, mille puhul loodan inimestega kohtuda,” rääkis Carp.

Seotud lood

  • ST
Sisuturundus
  • 29.04.26, 12:55
Kas teadsite, et tõstukid ja laadurid vajavad liikluskindlustust ka kinnisel territooriumil
Liikluskindlustus on kohustuslik ka paljudele sellistele töömasinatele, millel puudub kohustus liiklusregistris registreerimiseks. See puudutab otseselt logistika- ja laondussektorit, kus igapäevaselt kasutatakse tõstukeid, laadureid ja muud liikuvat tehnikat. Sageli arvatakse ekslikult, et eravalduses kasutatav masin liikluskindlustust ei vaja, kuid tegelikkuses võib selle puudumine tuua kaasa märkimisväärse kulu.

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Logistikauudised esilehele