Suurim langus oli vedellastis, mida mõjutasid peamiselt rasked jääolud.
Foto: Liis Treimann
Aasta esimese kolme kuu jooksul läbis Tallinna Sadama sadamaid 1,36 miljonit reisijat, mida on aasta varasemast 3,3% vähem. Kaupa veeti 3 miljonit tonni, kahanedes 7,9%, avaldas börsifirma investoritele.
Sel krõbedal talvel ei piisa Liivi lahel ühest ega kahest jäämurdjast. Kui Eesti Eva-316 ja Läti Varma enam laevu läbi ei vedanud, tuli veebruaris appi kutsuda ka Botnica. Isegi kui pakane järele annab, võib töö merel kesta aprillini.
Tallinna Sadama neljanda kvartali müügitulu kasvas 1,3%, kuid kasum langes 16%. Põhjuseks jäälõhkuja Botnica rentaabluse langus võrreldes aasta varasema ajaga. Aasta kokkuvõttes oli siiski korralik kasumikasv.
Tallinna Sadam kuulutab välja konkursid kinnisvaraarendajatele Reidi tee ääres, üritades äri teha ka kinnisvaraturul, ütles börsil noteeritud riigifirma juht Valdo Kalm.
Laonduses toimuvad muutused ei käi ammu väikeste sammudega, vaid areng on hoogne ja igapäevane. Kui veel hiljuti tähendas automatiseerimine peamiselt roboteid, siis nüüd räägitakse üha enam sellest, kuidas kogu ladu tervikuna targemaks muuta. Tehisintellekt, andmepõhine juhtimine ja väiksemad, kliendile lähemal asuvad laokeskused on suund, kuhu ollakse teel.