Kolme jäämurdja jõupingutus hoiab Liivi lahe liikluse avatuna: tipp-päeval oli jääs kinni 36 laeva
Sel krõbedal talvel ei piisa Liivi lahel ühest ega kahest jäämurdjast. Kui Eesti Eva-316 ja Läti Varma enam laevu läbi ei vedanud, tuli veebruaris appi kutsuda ka Botnica. Isegi kui pakane järele annab, võib töö merel kesta aprillini.
Loe AI kokkuvõtet
Jäämurdmine algas 7. jaanuaril, kui Eva-316 puhastas esimest korda Pärnu lahe. 1980. aastal Soomes ehitatud alus läbis Tallinnas kapitaalremondi sajandi algul.
Seotud lood
Soome laevaehitaja Rauma Marine Constructions sõlmis Ameerika Ühendriikide rannavalvega lepingu kahe Arktika valvelaeva ehitamiseks. Töö algab kohe, laevad peavad valmima 2028. aastal.
USA president Donald Trump ja Soome president Alexander Stubb allkirjastasid 11 jäälõhkuja ehitamise lepingu, neist neli valmiks Soome laevatehastes.
Poolaasta kokkuvõttes kahanes Tallinna Sadama müügitulu –2,9%, aga kasvasid korrigeeritud EBITDA ja kasum vastavalt 8% ja 11%. II kvartalis küll aasta võrdluses müügitulu langes –7% ja kasum –15%, kuid korrigeeritud EBITDA kasvas siiski 7%.
11. veebruarist alustatakse jäämurdetöödega ka Tallinna piirkonnas, mis tähendab, et Kopli, Tallinna ja Muuga lahe sadamaid külastatavatele laevadele kehtivad ajutiselt jääklassiga seotud lisanõuded.
Kuidagi on läinud nii, et juba aegade algusest alates on maailma loodud väga erinevaid inimesi. Kõigil omad soovid, eelistused ja vajadused. Mõnele meeldivad suured sedaanid, teistele aga väledad sportautod, kolmandad janunevad jalustrabava luksuse järele. Nimekiri võiks kujuneda lõpmatuks. Mina olen aga paadunud busside, mahtuniversaalide ja „pirukate“ fänn, kirjutab autohuviline Väino Laisaar.
Enimloetud
5
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Stefan Andström: „Kui vaadata Soomest lõuna poole, siis kõikjal autoturud kasvavad. Peale Eesti.“
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele