Viienda parvlaeva hankele esitati kaks pakkumust

Riigilaevastik kuulutas 12. juunil välja suursaarte vahelise 5. parvlaeva järjekordse projekteerimis- ja ehitushanke. Sedapuhku korraldatakse hange võistleva dialoogi vormis, mis võimaldab pakkujatega ühiseid läbirääkimisi pidada ja võimalikke lahendusi täpsustada.

Suursaarte vahele on mitu aastat soovitud uut parvlaeva, kuid hanked on ebaõnnestunud. Peagi minnakse uuele katsele teistmoodi.

Taristuminister Vladimir Svet andis korralduse alustada uue, juba kolmanda hankemenetlusega 5. parvlaeva otsinguks ning tühistada oktoobris välja kuulutatud hange, kuna see ületab eraldatud eelarvelisi vahendeid.

Riigilaevastik koos Kliimaministeeriumiga on otsustanud teha muudatusi läbi kukkunud 5. parvlaeva projektis, et tagada ehituskulude püsimine esialgses eelarves - uus laev saab olema väiksem, kuluefektiivsem ning peaks valmima 2026. aasta sügiseks.

Laonduses toimuvad muutused ei käi ammu väikeste sammudega, vaid areng on hoogne ja igapäevane. Kui veel hiljuti tähendas automatiseerimine peamiselt roboteid, siis nüüd räägitakse üha enam sellest, kuidas kogu ladu tervikuna targemaks muuta. Tehisintellekt, andmepõhine juhtimine ja väiksemad, kliendile lähemal asuvad laokeskused on suund, kuhu ollakse teel.