Tallinna Sadam ja TS Laevad nõuavad endistelt juhtidelt miljoneid
Riigiettevõte Tallinna Sadam ja selle tütarfirma TS Laevad esitasid tsiviilkohtumenetluses kahjunõuded ettevõtte endiste juhatuse liikmete Ain Kaljuranna, varalahkunud Allan Kiili õigusjärglase ning mitmete teiste isikute ja ettevõtete vastu, nõudes neilt kahjude ja viiviste katteks kokku üle 8,4 miljoni euro.
Hagide esitamine järgnes 2015. aastal alanud kriminaalprotsessi lõppvaatusele. Tänavu 2. veebruaril otsustas Riigikohus jätta Tallinna Sadama ja TS Laevade kassatsioonkaebuse menetlusse võtmata, millega jõustusid varasemad kohtuotsused. Kuna süüdistus kvalifitseeriti ümber erasektori altkäemaksuks ja menetlus lõpetati aegumise tõttu, jäid kriminaalasja raames esitatud nõuded läbi vaatamata. Kohtud märkisid aga selgelt, et kannatanutel on õigus esitada uued kahjunõuded tsiviilkohtumenetluse korras.
Seotud lood
Tallinna linnavolikokku liikus edasi kaks sadamaala planeeringut, Tallinna Sadama juht Valdo Kalm ütles, et tegu on märgilise otsusega ja sadamal on ehitusplaanid juba valmis.
Lisatud galerii uuest arendustest
Linnavalitsusest volikokku saadetud planeeringud viivad börsifirma sammukese edasi massiivse kinnisvaraarendusega alustamise suunas.
Helsingi Sadam teeb ettevalmistusi liikluse suurenemiseks Tallinna suunal, investeerides sadu miljoneid eurosid taristusse. Tallinn ei oota liiklusvoo erilist kasvu.
Tallinna Sadamal on töös kaks suurt investeeringut. Paldiskisse kerkib tuleval aastal uus kai ja Muuga tööstusparki rajatakse rohe-LNG terminal, rääkis juhatuse liige Valdo Kalm Äripäeva raadiole.
Kui rääkida e-kaubandusest, kiputakse mõtlema veebilehele, toodetele ja hinnale. Tegelikult sünnib kliendikogemus sageli hoopis viimasel kilomeetril – siis, kui kaup jõuab ostjani. Eesti ühe tuntuma mööbli e-poe Mööbel1 jaoks on logistika ettevõtte vereringe ning selles mängivad olulist rolli Mercedes-Benz Sprinterid.
Enimloetud
1
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
3
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
4
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
5
Lisatud Eda Rembeli ja Priit Tuuna ettekande slaidid ning täismahus video
Viimased uudised
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Konverentsid
Hetkel kuum
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
Lisatud pildigalerii uue DSV terminali avaürituselt
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele