„Alustame järk-järgult vastavalt taristu võimalustele uute Škoda elektrirongide liinile viimist,“ ütles Elroni juhatuse liige Märt Ehrenpreis. „Iga liinile viidava rongiga teenindatakse reisijaid 5000 kilomeetri ulatuses. Kui rongide töökindlus ja omadused vastavad riigihanke nõuetele, saame rongi tootjalt lõplikult vastu võtta.“
Seotud lood
Alates 5. jaanuarist käivitub edelasuunal (Tallinn – Rapla/Türi/Viljandi) uus sõiduplaan, millega lisandub Viljandi senisele viiele rongiühendusele Tallinnaga päevas ka kuues. Kogu sõiduplaani ulatuses kohendati seniseid väljumisaegu vastavalt saadud tagasisidele.
Euroopa Raudteeamet (ERA) autoriseeris kolm Elroni 2-vagunilist Stadler FLIRT diiselrongikoosseisu kasutamiseks Läti Vabariigi raudteedel. Tartu–Riia liinireisid algavad 12. jaanuarist 2026.
Rakvere liini teenindatakse taas terves ulatuses rongiga
Esmaspäevast, 20. oktoobrist muutuvad seoses raudtee kapitaalremondi jõudmisega järgmisesse etappi ida- ja lõunasuuna sõiduplaanid. Tallinn–Tartu liinil väheneb reiside kestus keskmiselt 20 minutit.
Äriplaan 2026 laval kõneles transpordiga tegeleva Hansa Grupi juht ja värskelt Eesti parima juhi tiitliga pärjatud Neeme Tammis teravalt ja kirglikult Eesti ühistranspordi seisust. Tema sõnum oli selge: süsteem on killustunud, poliitikute poolt manipuleeritav ja reisijakeskne lähenemine puudub.
Kuidagi on läinud nii, et juba aegade algusest alates on maailma loodud väga erinevaid inimesi. Kõigil omad soovid, eelistused ja vajadused. Mõnele meeldivad suured sedaanid, teistele aga väledad sportautod, kolmandad janunevad jalustrabava luksuse järele. Nimekiri võiks kujuneda lõpmatuks. Mina olen aga paadunud busside, mahtuniversaalide ja „pirukate“ fänn, kirjutab autohuviline Väino Laisaar.
Enimloetud
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Lisatud galerii uuest arendustest
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele