Kaitsjad üritavad laevafirma pankroti põrmustamisega Leedo vanglast päästa
Üle-eelmisel reedel mõistis ringkonnakohus Vjatšeslav Leedo Saaremaa Laevakompanii maksejõuetuse põhjustamise eest kaheks kuuks vangi, kuid Leedo kaitsjad üritavad tõestada, et laevafirma polegi pankrotis ja karistamiseks pole seega mingit alust.
Loe AI kokkuvõtet
“Kui kohtunik oleks lõpetanud selle pankroti näiteks üleeile ära, kas siis oleks põhjust teda pankroti põhjustamises süüdi mõista?” viskas õhku küsimuse advokaat Carri Ginter, kes esindab Saaremaa Laevakompaniid pankrotimenetlusega seotud vaidlustes.
Seotud lood
Lääne ringkonnaprokuratuur saatis kohtusse Saaremaa Laevakompanii juhtivtöötajate kriminaalasja, milles esitati süüdistused kokku kuuele füüsilisele ning ühele juriidilisele isikule.
Kiiret kasvu näidanud ekspediitorfirma Polarlog Logistics OÜ liigutati enne pankrotti firmamatja Tanel Terasmaa kätte, haldur pole võlgnikult kuulnud poolt silpigi. “Sellel äriühingul peab pankrotihaldur olema selgeltnägija.”
Riiklik raudteefirma Operail läks Tartu ärimeeste Uuno Lausingu ja Romet Puhki valdusfirmale maksma 19 miljonit eurot.
“Me ei saanud pangaga kaubale”
Võlgu jäänud saneerimisel autovedaja Massiner ei saanud pangaga diilile ja andis sisse pankrotiavalduse.
Kui rääkida e-kaubandusest, kiputakse mõtlema veebilehele, toodetele ja hinnale. Tegelikult sünnib kliendikogemus sageli hoopis viimasel kilomeetril – siis, kui kaup jõuab ostjani. Eesti ühe tuntuma mööbli e-poe Mööbel1 jaoks on logistika ettevõtte vereringe ning selles mängivad olulist rolli Mercedes-Benz Sprinterid.
Enimloetud
1
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
3
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
4
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
5
Lisatud Eda Rembeli ja Priit Tuuna ettekande slaidid ning täismahus video
Viimased uudised
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Konverentsid
Hetkel kuum
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
Lisatud pildigalerii uue DSV terminali avaürituselt
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele