EVEA automaksu muutmisest: ettevõtjad ootavad eelkõige maksurahu
Kasutatud autode puhul ei tohiks riik nõuda enam omaniku vahetumisel registreerimistasu, sest see vähendab väikeettevõtete konkurentsivõimet, kirjutab Eesti Väike- ja Keskmiste Ettevõtjate Assotsiatsioon (EVEA) tagasisideks mootorsõidukimaksu seaduse muutmise seaduse eelnõule. Ettevõtjad ootavad riigilt stabiilse maksukeskkonna tagamist.
“Ettevõtjale on kõige olulisem, et maksukeskkond oleks võimalikult stabiilne ja pikalt ette näha,” ütles EVEA tegevjuht Leho Verk. “Kasvõi automaksu kaotamise või muutmise soovi näitel näeme täielikku prognoosimatust, sest konkreetne maks on kehtinud napilt kolm kvartalit.”
Seotud lood
Kuigi teede arendamiseks on järgnevateks aastateks eraldatud raha rohkem, on teede seisundi säilitamiseks ette nähtud vahendid ikka vaeslapse osas, kirjutab Taristuehituse Liidu tegevjuht Tarmo Trei.
“Olukord Eesti autoturul on päris masendav. Eriti kontekstis, et automaks pidi meid viima rohelisemate autode poole, aga tegelikkuses oleme tagasi nõukaajas, kus eraauto omanikku peetakse kulakuks ja pursuiks,” kirjutab Bassadone Baltic OÜ Baltikumi juht Erkki Ots värskelt ilmunud sõidukimüüjate aastaraportis.
Eesti autoomanike liidu (EAOL) juhatus saatis peaminister Kristen Michalile ning maksu- ja tolliameti peadirektor Raigo Uukkivile pöördumise, milles soovitatakse kehtestada automaksu võlgnevuste tasumiseks mõistliku pikkusega intressivaba periood.
Eesti Väike- ja Keskmiste Ettevõtjate Assotsiatsioon (EVEA) tegi Riigikantselei juures tegutsevale majanduskasvu ja efektiivsuse nõukojale ettepaneku vähendada konkurentsivõime tõstmiseks makstavate Euroopa Liidu toetustega seotud bürokraatiat. Teisipäeval, 27. juulil arutatakse nõukojas bürokraatia vähendamist töösuhetes.
Transpordiettevõtete jaoks on digimeerik ehk digitahhograaf olnud aastaid eelkõige kohustuslik seade, millega kaasneb suur hulk andmeid, aruandlust ja administratiivset tööd. Tegelikult peitub samades andmetes aga võimalus muuta kogu logistika juhtimine märksa kiiremaks, täpsemaks ja kuluefektiivsemaks.
Enimloetud
1
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Viimased uudised
Nafta rafineerimine kukkus kümnendite madalaimale tasemele
Konverentsid
Hetkel kuum
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele