Tarmo Trei: kui automaks kaob, jäävad teed loodetud rahasüstita
Kuigi teede arendamiseks on järgnevateks aastateks eraldatud raha rohkem, on teede seisundi säilitamiseks ette nähtud vahendid ikka vaeslapse osas, kirjutab Taristuehituse Liidu tegevjuht Tarmo Trei.
Transpordiameti andmetel on viimase kolme-nelja aasta jooksul riigiteede seisund märgatavalt halvenenud. Teehoiukava aastateks 2025–2028 näeb neljaks aastaks ette küll varem riigieelarve strateegias kokkulepitust 222 miljoni euro jagu suurema kogusumma – 932,3 miljonit eurot –, kuid sellest enamust on plaan kasutada arendusteks, mitte riigiteede säilitamiseks.
Kui Ukrainas peaks sõda lõppema, siis läheb ilmselt suur hulk Rail Balticut ehitavaid töötajaid Ukrainat üles ehitama, rääkis Maru Betoonitööde juht Taavi Varb.
Juuli alguses kuulutas Transpordiamet välja Tallinna–Pärnu–Ikla maantee km 108,5–115,8 Are möödasõidu 2+2 teelõigu ehituse riigihanke, millele esitati kokku viis pakkumust.
2030. aastaks peaks saama valmis Rail Baltic Tallinnast Euroopasse sõitmiseks, kuid Läti või Leedu probleemide korral saab arvestada vähemalt alternatiivse Eesti-sisese liiniga, ütles taristuminister Kuldar Leis.
Teisipäeval, 19. augustil avati ametlikult liikluseks Tallinna‒Pärnu‒Ikla maantee kilomeetrite 122,6–125,2 Sauga–Pärnu 2+2 teelõik. Teetööde eesmärk on suurendada liiklusohutust, parandada sõidumugavust ja suunata raskeliiklus enne asulat uuele trassile.
Kui rääkida e-kaubandusest, kiputakse mõtlema veebilehele, toodetele ja hinnale. Tegelikult sünnib kliendikogemus sageli hoopis viimasel kilomeetril – siis, kui kaup jõuab ostjani. Eesti ühe tuntuma mööbli e-poe Mööbel1 jaoks on logistika ettevõtte vereringe ning selles mängivad olulist rolli Mercedes-Benz Sprinterid.