Via 3L omanikud ostavad Leedu hulgimüüja

„Ükski rohelahendus ei tohi olla pelgalt sümboolne, vaid peab ka Excelis tasuv olema. Just see on laomajanduses peamine kriteerium: kui elektrikaubik või päikesepaneel on kulusäästlik, siis see on õigustatud. Kui mitte, jääb tegu vaid roheliseks PR-žestiks,“ alustas tänavuse Laoseis 2025 konverentsi lõpuarutelu Via 3L tegevjuht Urmas Uudemets. Vaata arutelu täismahus video vahendusel.

Kaubalogistika täisteenust pakkuv Via 3L astus juunis otsustava sammu viimase miili vedude elektrifitseerimise suunas. Võib lausa öelda, et julge sammu, sest esimese Eesti ettevõttena soetati endale Hiina päritolu suurkaubik Maxus eDeliver 9. Kas esimesed paar kuud igapäevast tööd kinnitavad ka vanasõna, et julge hundi rind on rasvane?

Via 3L avas oma Lagedi logistikakeskuses autonoomse energiapargi, mis koosneb 1280 päikesepaneelist ja 2,15 MWh mahutavusega akupangast. See võimaldab suurel logistikakeskusel voolukatkestuse korral muretult vastu pidada vähemalt ööpäeva, päikeselisel ajal isegi mitmeid päevi.

Logistikasektor sel aastal mahtude kasvu ei oota, vaid pigem loodavad ettevõtted, et mahud rohkem ei kuku, rääkis Via 3Li tegevjuht Urmas Uudemets.

Kuidagi on läinud nii, et juba aegade algusest alates on maailma loodud väga erinevaid inimesi. Kõigil omad soovid, eelistused ja vajadused. Mõnele meeldivad suured sedaanid, teistele aga väledad sportautod, kolmandad janunevad jalustrabava luksuse järele. Nimekiri võiks kujuneda lõpmatuks. Mina olen aga paadunud busside, mahtuniversaalide ja „pirukate“ fänn, kirjutab autohuviline Väino Laisaar.