Elektri põhivõrke haldava riigifirma Eleringi korraldas hanke, et maandada riske, et kriisiolukorras ei saa vedada viivituseta üliraskeid trafosid ja sünkroonkompensaatoreid sinna, kus neid parasjagu kõige rohkem vaja.
„Senisele kogemusele tuginedes on küllalt suur tõenäosus, et kriisis pole vajalik tehnika üliraskete seadmete veoks kättesaadav,“ sõnas Eleringi võrguhalduse juht Reigo Haug.
Ligi poolteist miljonit eurot maksev hange on pannud aga turusaolised kahtlema selle mõistlikkuses ning uurima lähemalt hanke tehnilisi tingimusi, mis näivad sobivat eriti hästi just ühele pakkujale.
Seotud lood
Soome vedajal õnnestus end vingerdada Eesti magusale tööotsale – vedada Enefit Greeni Sopi-Tootsi tuuleparki tuulikute hiiglaslikke osi, kirjutab Äripäev.
Maksud on hetkel kuum teema, nagu ka ausa ettevõtluse ja maksude maksmise olulisus. Ainuüksi 50 suuremat ekspedeerimisfirmat on tänavu I kvartalis panustanud tööjõumaksudena riigikassasse 6,9 miljonit eurot, mida on üle 300 000 euro rohkem kui mullu neljandas kvartalis. Millistest ettevõtetest me räägime?
Liikluskindlustus on kohustuslik ka paljudele sellistele töömasinatele, millel puudub kohustus liiklusregistris registreerimiseks. See puudutab otseselt logistika- ja laondussektorit, kus igapäevaselt kasutatakse tõstukeid, laadureid ja muud liikuvat tehnikat. Sageli arvatakse ekslikult, et eravalduses kasutatav masin liikluskindlustust ei vaja, kuid tegelikkuses võib selle puudumine tuua kaasa märkimisväärse kulu.
Enimloetud
1
2
5
Vedurijuhi palk keskmiselt 2800 eurot kuus
Viimased uudised
Vedurijuhi palk keskmiselt 2800 eurot kuus
Konverentsid
Hetkel kuum
Suurim hinnatõus Poola-Itaalia koridoris
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele