Elektri põhivõrke haldava riigifirma Eleringi korraldas hanke, et maandada riske, et kriisiolukorras ei saa vedada viivituseta üliraskeid trafosid ja sünkroonkompensaatoreid sinna, kus neid parasjagu kõige rohkem vaja.
„Senisele kogemusele tuginedes on küllalt suur tõenäosus, et kriisis pole vajalik tehnika üliraskete seadmete veoks kättesaadav,“ sõnas Eleringi võrguhalduse juht Reigo Haug.
Ligi poolteist miljonit eurot maksev hange on pannud aga turusaolised kahtlema selle mõistlikkuses ning uurima lähemalt hanke tehnilisi tingimusi, mis näivad sobivat eriti hästi just ühele pakkujale.
Seotud lood
Soome vedajal õnnestus end vingerdada Eesti magusale tööotsale – vedada Enefit Greeni Sopi-Tootsi tuuleparki tuulikute hiiglaslikke osi, kirjutab Äripäev.
Maksud on hetkel kuum teema, nagu ka ausa ettevõtluse ja maksude maksmise olulisus. Ainuüksi 50 suuremat ekspedeerimisfirmat on tänavu I kvartalis panustanud tööjõumaksudena riigikassasse 6,9 miljonit eurot, mida on üle 300 000 euro rohkem kui mullu neljandas kvartalis. Millistest ettevõtetest me räägime?
Transpordiettevõtete jaoks on digimeerik ehk digitahhograaf olnud aastaid eelkõige kohustuslik seade, millega kaasneb suur hulk andmeid, aruandlust ja administratiivset tööd. Tegelikult peitub samades andmetes aga võimalus muuta kogu logistika juhtimine märksa kiiremaks, täpsemaks ja kuluefektiivsemaks.
Enimloetud
1
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Viimased uudised
Nafta rafineerimine kukkus kümnendite madalaimale tasemele
Konverentsid
Hetkel kuum
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele