Videoettekanne: autovedajate riskitaseme hindamise süsteem – mis imeloom see veel on?

Transpordiametis toimunud autokaubaveo komisjonis vaadati läbi haldusmenetluses olevate vedajate selgitused ning kaheksa vedaja suhtes tegi autokaubaveo komisjon otsused.

„Suurim konkurents transpordi- ja logistikaturul on viinud selleni, et transpordiäri ei ole praktiliselt kasumlik,“ tunnistab ajaloo suurimat, enam kui 2 miljoni euro suurust kahjumit deklareerinud OÜ Parme Trans juhatus äsja esitatud majandusaasta aruandes.

Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumi värske transpordi asekantsleri Sander Salmu sõnul võetakse kolimine uude kliimaministeeriumisse ette kogu meeskonnaga ning kedagi lahti ei lasta. Oma ametis jätkab ka juhtivspetsialist Eda Rembel, keda autovedajad on nimetanud „ministeeriumi heaks haldjaks“, kes alati kõiki kuulab ja aitab.

Viru Transi omanik Tõnu Läänemets prognoosis 2023. aastaks enda ettevõttele 40% suurust käibe langust, kuid tegelik kukkumine oli mullu 64%. Transpordifirma kaotas ka märkimisväärselt kasumis.

Viimase aasta jooksul on firmade matmine märgatavalt kasvanud ning tegevusalale on sisenemas ka uusi tegijaid. Firmamatjad on isikud või ettevõtted, kes pakuvad teenust raskustes olevate firmade likvideerimiseks, sageli eesmärgiga vältida võlausaldajate nõudeid või maksuameti tähelepanu. Rahvapäraselt kutsutakse neid ka “tankistideks“.