Kaubalaadimist takistav eelnõu jõudis valitsusse

Kullerettevõtted ja transpordifirmad on hädas, sest kliendid nõuavad kaupade transporti ukseni, kuid veoki peatumiseks sageli ruumi pole. Nüüd otsustati kokku kutsuda laiapõhjaline ametlik töögrupp, et probleemile lahendust otsida.

Kliimaministeerium saatis kooskõlastusringile eelnõu, mille kohaselt ei ole edaspidi kõnniteel ning jalg- ja jalgrattateel peatumine lubatud isegi kaupade laadimiseks, välja arvatud juhul, kui parkimis- või peatumiskohad on liikluskorraldusvahendiga tähistatud. Transpordifirmade hinnangul märgid kergliikluskaost ei lahenda, küll aga tekitab uus seadus ohtralt lisaprobleeme.

DPD Eesti käivitas Tallinnas õhukvaliteedi seire programmi, millega mõõdetakse kõige kriitilisemaid tervist mõjutavaid eriti peeneid osakesi. Lasertehnoloogial põhinevad andurid on paigaldatud DPD kaubikutele ning pakiautomaatidele. Kõigil linnaelanikel on võimalik interaktiivse veebikaardi kaudu jälgida õhukvaliteeti reaalajas.

Möödunud aasta lõpus pöördus Eesti Logistika ja Ekspedeerimise Assotsiatsioon (ELEA) Tallinna linna poole, et leida lahendus kaubalaadimise probleemile Tallinna kesklinnas. Seda lahendust aga pole siiani, lisaks algatas kliimaministeerium seaduseelnõu, mis probleemi veelgi laiendab, kirjutab ELEA juhatuse liige Herkki Kitsing.

Tallinna ja selle lähiümbrusesse on viimastel aastatel lisandunud sadu tuhandeid ruutmeetreid uusi laopindu. Logistikaparke, mis pakuvad 200–300m² suuruseid ladusid, on turul piisavalt, kuid alla 100m² suuruste laopindade leidmine on endiselt väljakutse. Väikepindade vähesust leevendavad Everaus Kinnisvara vastvalminud lao- ja stock-office-pinnad Lennuradari teel, mis on rajatud just mikro- ja väikeettevõtjate vajadusi silmas pidades.