DPD Eesti kogemus näitas, et läinud nädala ekstreemsed külmakraadid nõudsid elektrikaubikute efektiivsemat veoringide planeerimist ja lisalaadimisi, kuid pakkide hilinemist see siiski kaasa ei toonud. Pigem tuli ette probleeme diiselkaubikutega.

- DPD Eestil on juba poolsada elektrikaubikut, mis läinud nädala ekstreemsete külmakraadidega said ühe lisalaadimisega oma tööga kenasti hakkama.
- Foto: DPD Eesti
„Ekstreemse pakasega oli rohkem probleeme isegi diiselsõidukite, kui elektrimasinatega. Näiteks läinud neljapäeval ei läinud Jõhvi depoos -29 kraadiga tööle kolm diiselautot, samal ajal kui elektrikaubikud tegid kõik kenasti oma veoringid ära ja vaid üks neist vajas päeva jooksul lisalaadimist,“ rääkis DPD Eesti operatsioonide juht Mehis Aan.
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Alates 1. detsembrist 2024 kehtib Eestis muudetud liikluskindlustusseadus, mis laiendab kindlustuskohustust ka paljudele seni vabastatud töömasinatele. Nüüd peab ettevõte arvestama, et isegi registreerimata tõstuk või murutraktor võib vajada liikluskindlustust – sõltuvalt tema omadustest ja liikumisviisist.