DPD Eesti investeerib elektrikaubikutesse ja laadimistaristusse 1,5 miljonit eurot

Kliimaministeerium saatis kooskõlastusringile eelnõu, mille kohaselt ei ole edaspidi kõnniteel ning jalg- ja jalgrattateel peatumine lubatud isegi kaupade laadimiseks, välja arvatud juhul, kui parkimis- või peatumiskohad on liikluskorraldusvahendiga tähistatud. Transpordifirmade hinnangul märgid kergliikluskaost ei lahenda, küll aga tekitab uus seadus ohtralt lisaprobleeme.

Automaksu kehtestamisel tõusevad teenuste ja toodete hinnad, leiavad ettevõtjad. Ka auto liisimine läheb kulukamaks.

Logistikaettevõte DPD laiendab sel aastal hoogsalt oma võrgustikku, paigaldades Eestisse 40 uut pakiautomaati. Laienemise tulemusel saavad pakiautomaadi 12 Eesti asulat, kus pole varem pakiautomaati olnud.

DPD Eesti juht Remo Kirss ütleb, et linnasiseste kullersõitude tegemiseks on elektrikaubikud suurepärased. Raskeveokid võiksid tema hinnangul kasutada pigem vesinikutehnoloogiat.

Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.