Viimastel kuudel on hoogustunud debatt Eesti ühistranspordi konkurentsivõime ja efektiivsema korralduse üle. Elron näeb, et uue valitsustsükli algusega oleks hea aeg teha restart ka ühistranspordi planeerimises. Eesmärgiks peaks olema isikliku autoga konkureeriva teenuse pakkumine üle Eesti.

- Elroni juhatuse esimees Lauri Betlem.
- Foto: Ekspress Meedia / Scanpix
„Riiklikus transpordi ja liikuvuse arengukavas on eesmärgiks seatud, et aastal 2035 on riigis jalgsi, ratta või ühistranspordiga tööl käivate inimeste osakaal minimaalselt 55%. Reaalsus on paraku vastupidine – osakaal on järjepidevalt langenud ja on täna 34% lähedal. Samas on auto kasutus igapäevasteks sõitudeks järjepidevalt kasvanud. Järeldus saab olla ainult üks – ühistransport sellisena nagu täna ei suuda konkureerida isikliku autoga,“ nentis pressiteates Elroni juhatuse esimees Lauri Betlem.
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Kui Raben Eesti alustas 2004. aastal tegevust kaheliikmelise meeskonnaga, ei osanud keegi arvata, et ettevõttest kasvab kiiresti üks tugevamaid tegijaid kohalikul transpordi- ja logistikaturul. Tänaseks on meeskond oluliselt kasvanud ning lisandunud on mitmekülgne teenusteportfell, mis võimaldab pakkuda lepingulist logistikat, siseriiklikku ja rahvusvahelist transporti, jahutatud toidukaupade logistikat, mere- ja õhutransporti ning intermodaalset transporti läbi ettevõtte filiaalide erinevates riikides.