Viimastel kuudel on hoogustunud debatt Eesti ühistranspordi konkurentsivõime ja efektiivsema korralduse üle. Elron näeb, et uue valitsustsükli algusega oleks hea aeg teha restart ka ühistranspordi planeerimises. Eesmärgiks peaks olema isikliku autoga konkureeriva teenuse pakkumine üle Eesti.

- Elroni juhatuse esimees Lauri Betlem. Foto: Ekspress Meedia / Scanpix
„Riiklikus transpordi ja liikuvuse arengukavas on eesmärgiks seatud, et aastal 2035 on riigis jalgsi, ratta või ühistranspordiga tööl käivate inimeste osakaal minimaalselt 55%. Reaalsus on paraku vastupidine – osakaal on järjepidevalt langenud ja on täna 34% lähedal. Samas on auto kasutus igapäevasteks sõitudeks järjepidevalt kasvanud. Järeldus saab olla ainult üks – ühistransport sellisena nagu täna ei suuda konkureerida isikliku autoga,“ nentis pressiteates Elroni juhatuse esimees Lauri Betlem.
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Äripäeva Autovedajate aastakonverentsil tegid IIZI ärikliendiüksuse juht Kaido Konsap ja analüütik Tiit Jõgi ülevaate kindlustusturu hetkeolukorra kohta. Muuhulgas arutati ka tuleviku väljakutseid keskendudes eelkõige liiklus- ja kaskokindlustuse arengutele.