Veokijuhtide vabrik Usbekistanis: eesmärk toota 10 000 europädevusega lõpetajat aastas
Usbekistani autovedajate assotsiatsiooni Aircuz eestvedamisel, Leedu Linava nõustamisel ning Usbeki riigi rahalisel toel avati Usbekistanis sel suvel veokijuhtide koolituskeskus, mida plaanitakse tuleval aastal jõudsalt laiendada: eesmärk on koolitada 10 000 Euroopa standarditele vastavat veokijuhti aastas.
Kuidas Usbekistan lahendab veokijuhtide puuduse probleemi ja miks tahetakse Usbekistani veokijuhte ka Euroopasse saata, rääkis trans.INFO ajakirjanik Anna Skripalile Usbekistani rahvusvaheliste autovedajate assotsiatsiooni Aircuz esimees Sanzhar Pulatov. Logistikauudised teeb sellest vestlusest lühendtud kokkuvõtte.
Seotud lood
Veokijuhtide puudus on aina süvenev probleem, tõdeti autotranspordile keskendunud raadiosaates „Äripäeva TOP". Tänuväärt täiendus on küll varakult riigipensionile jäävad politseinikud, noored aga istuvad pigem arvuti taga kui veoki roolis. Kas tööampsude võimalus aitaks olukorda leevendada?
ERAA on teinud valitsusele ettepaneku tõsta sarnaselt lõunanaabritele veokijuhtide välislähetuse päevarahade suurust 60 eurole päevas kogu kuu vältel. Eesti siseseid vedusid tegeva Rain Transpordi tegevjuhi Toomas Raua sõnul ei pruugi see aga rahvusvaheliste vedude autojuhtide põuale leevendust tuua, pigem vastupidi.
Kas oled kunagi teinud äriotsuse, tuginedes vaid kõhutundele? Tõenäoliselt küll. Ettevõtluses on intuitsioonil oma koht, kuid tänapäeva kiiresti muutuvas majanduskeskkonnas võib see osutuda petlikuks. Kuidas teha vahet tundel ja tegelikkusel? Vastus peitub andmetes. Andmetark juhtimine ei ole enam pelgalt suurkorporatsioonide pärusmaa, vaid edu võti igas suuruses ettevõttele.
Enimloetud
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele