Silla ehitustööd algasid 21. juulil Kesk-Leedus Jonava linna lähedal, Kaunasest ligikaudu 30 km kaugusel. Projekti valmimiseks kulub eeldatavasti 2,5 aastat ja see hõlmab Euroopa rööpmelaiusega kaherööpmelise raudtee ehitust. Projekti kohaselt on kaubarongidel võimalik seal sõita maksimaalselt 120 km/h, kirjutab railfreight.com.
Seotud lood
„Oleme Merevaigurongi käimalükkamisega lõpusirgel: poolhaagiste veoks mõeldud vagunid on sisuliselt olemas, hinnad on kooskõlastatud ning graafik paigas. Jäänud on vormistada vaid vajalikud dokumendid,“ lausus Operaili müügiosakonna juht Marko Paatsi logistikauudistele.
Rail Baltica projekti käekäiku tutvustaval üritusel 23. mail Tallinna-Tartu maantee ja Rail Baltica ristumisel sõlmiti ka koostööleping Rail Baltic Estonia ja Transpordiameti vahel.
„Veidikene nagu hakkame, mehed, minema. On teada, kui suur see on, aga kui suur see ikkagi on …“ kirjeldas Rail Baltic Estonia värske juht Anvar Salomets Äripäevale, miks on Baltimaade suurim taristuprojekt pikalt toppama jäänud.
Rail Baltic Estonia kuulutas välja Eesti läbi aegade mahukaima ehitushanke Rail Baltica Ülemiste ühisterminali ja lähiala ehitamiseks, teatas ettevõte.
Alates 1. detsembrist 2024 hakkasid kehtima liikluskindlustuse seaduse muudatused, mis laiendasid kindlustuskohustust paljudele töömasinatele. Nüüd peab ettevõte arvestama, et isegi registreerimata tõstuk või murutraktor võib vajada liikluskindlustust – sõltuvalt tema tehnilistest omadustest ja kasutusviisist.
Enimloetud
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele