Varem ka Eesti Posti, ASi Metrosert ning Elektriraudtee juhatuses töötanud Kauleri sõnul haldab Saarte Liinid täna ühtekokku 18 sadamat ning riigile kuuluva ettevõtte ülesanne on seda taristut hoida ja arendada, et elu saartel saaks toimida tõrgeteta.
Seotud lood
Riigil on plaanis osta Saaremaa ja Hiiumaa parvlaevaühenduse arendamiseks uhiuus laev, mis tuleb liinile 2024. aastal. Kui esialgse plaani järgi taheti laev tellida läbi TS Laevade, siis nüüd on kavas teha seda läbi Transpordiameti, mis võimaldab kasutada välisvahendeid.
Majandus- ja taristuminister kinnitas nimetamiskomitee ja rahandusministri ettepanekul Tallinna Sadama, Saarte Liinide ja Eesti Lootsi nõukogudesse uued liikmed.
Tallinna Sadama juht Valdo Kalm selgitas, kuidas kriisiolukord ettevõtet mõjutab ning millised sammud on plaanis ette võtta.
Alates 1. detsembrist 2024 hakkasid kehtima liikluskindlustuse seaduse muudatused, mis laiendasid kindlustuskohustust paljudele töömasinatele. Nüüd peab ettevõte arvestama, et isegi registreerimata tõstuk või murutraktor võib vajada liikluskindlustust – sõltuvalt tema tehnilistest omadustest ja kasutusviisist.
Enimloetud
Viimased uudised
“Me pole rasketel aegadel lollusi teinud”
Konverentsid
Hetkel kuum
Millised sadamafirmad on aastaga käivet kasvatanud, millised aga kaotanud?
Loe tasuta kokkuvõtet maikuu olulisematest sündmustest logistikamaailmas!
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele