Videoettekanne: Rail Baltica muudab logistikat, millised on autovedajate võimalused?
Tõnu Grünberg tunnistab, et Rail Baltica ei ole lihtsalt üks taristuehitus, vaid kogu Eesti majanduse uus käivitaja pärast koroonakriisi. Ehitamisel on ühtekokku 24 viadukti, 7 ökodukti, lisaks uute kohalike teede ning raudtee põhitrassi ehitus. See annab ka meie puistainete vedajatele tööd mitmeteks aastateks.
Seotud lood
Ajal, mil hakkab peagi valmima üks suurimaid Rail Baltica raudteed ületavaid maanteeviadukte Saustinõmmel, kuulutas Rail Baltic Estonia välja järgmiste objektide ehitushanked.
Aasta tagasi Rail Baltica Ülemiste ühisterminali arhitektuurikonkursi võitnud töö Light stream põhjal on värskelt valminud terminalihoone eelprojekt. Ehitushange kuulutatakse välja järgmisel aastal ning kopp loodetakse maasse lüüa samuti juba tuleva aasta sees.
RB Rail AS tehnilise juhi ja juhatuse liikmena alustas tööd rahvusvaheliste kogemustega kiirraudtee ekspert Marc-Philippe El Beze, kes hakkab haldama Rail Baltica projekti kõiki tehnilisi aspekte.
Novembris ja detsembris läbi viidud arvamusuuring näitas, et Eesti inimeste toetus Rail Baltica raudteeprojektile on jätkuvalt kõrge, ulatudes 60 protsendini. Sealjuures enam kui kaks kolmandikku vastajatest hindab projekti mõju Eestile positiivseks ning peab raudteed kaugelt keskkonnasäästlikumaks kui on maanteetransport.
Moodsad laolahendused sisaldavad lisaks digitaalsele tarkvarale ning robottõstukitele pool- ja täisautomaatseid riiulisüsteeme, tornladusid ning komplektseid turvalahendusi, mis lahendavad kogu ettevõtte siselogistika. Willenbrock Baltic OÜ projektijuht Jaan Viita rõhutab, et oluline on vaadata siselogistikat tervikuna, sest vaid nii saab välja töötada maksimaalset kasu toova terviklahenduse.
Enimloetud
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Konkurendid kahtlevad, kas riigil on üldse vaja sellist hanget teha
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele