Üleilmne kaubavahetus seisab koroonapuhangu piirangute järel silmitsi järjekordse ohuga. 200 000 meretöötajat vajavad peagi puhkust, kuid seda ei saa lihtsalt pakkuda.

- 80% maailma kaupadest liigub meritsi ja sajad tuhanded laevadel töötajad ootavad pikisilmi välja teenitud puhkust.
- Foto: Reuters/Scanpix
Laevafirmade ja meretöötajate ametiühingute andmeil pikendasid paljud meremehed pandeemia ajal oma lepinguid mitmeks kuuks, et tagada toidu, kütuse ja ravimite tarne üle maailma. Samas kuude pikkune puhkusteta merel viibimine hakkab oma lõivu nõudma. Füüsiline ja vaimne väsimus ohustab nende turvalisust ja paljud meremehed soovivad mandrile saada, vahendab CNN.
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Liikluskindlustus on kohustuslik ka paljudele sellistele töömasinatele, millel puudub kohustus liiklusregistris registreerimiseks. See puudutab otseselt logistika- ja laondussektorit, kus igapäevaselt kasutatakse tõstukeid, laadureid ja muud liikuvat tehnikat. Sageli arvatakse ekslikult, et eravalduses kasutatav masin liikluskindlustust ei vaja, kuid tegelikkuses võib selle puudumine tuua kaasa märkimisväärse kulu.