Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Riik on valmis ise linnade vahel bussiliine pidama
Kui bussireiside katkemine, nagu juhtus bussifirma Taisto tegevuse peatamisega, muutub selliseks, et bussid mõne linna vahel ei sõida, siis käivitab riik sinna asendusbussid.
Reisijate arv linnadevahelistel liinidel on kukkunud kuni 90% ja bussifirmad eelistaksid sektori ajutiselt sulgeda, riik seevastu vajab ühenduste kestmist ka eriolukorras.
Foto: Liis Treimann
Maanteeameti ühistranspordi osakonna juhataja Kirke Williamson ütles ERR-ile, et linnadevaheline bussiliiklus päris katkeda ei tohi ja kui tekib olukord, et ärajäänud kaugliin teenindas suures osas inimesi, kes liikusid tööle-koju, siis ühistranspordikeskustega koostöös asendatakse need liinid avalike kaugliinidega.
Laonduses toimuvad muutused ei käi ammu väikeste sammudega, vaid areng on hoogne ja igapäevane. Kui veel hiljuti tähendas automatiseerimine peamiselt roboteid, siis nüüd räägitakse üha enam sellest, kuidas kogu ladu tervikuna targemaks muuta. Tehisintellekt, andmepõhine juhtimine ja väiksemad, kliendile lähemal asuvad laokeskused on suund, kuhu ollakse teel.