• 13.09.18, 01:01
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine

Volvo Trucks esitles oma nägemust veonduse tulevikust

Volvo Trucks esitles isejuhtivate ja elektri jõul töötavate tarbeveokitega uut veonduslahendust, mis sobib kinnistele territooriumitele, nagu näiteks erinevad logistikakeskused.
Volvo nägemus tuleviku elektriveokist.
  • Volvo nägemus tuleviku elektriveokist.
  • Foto: Volvo Trucks
Volvo kaugem eesmärk on täiendada olemasolevaid lahendusi ja anda võimalusi ettevõtetele, kes vajavad kindlate ümberlaadimiskohtade vahel pidevaid veoteenuseid.
„Kõik viitab sellele, et üleilmne transpordivajadus suureneb järgmisel kümnendil märkimisväärselt. Kui soovime täita seda nõuet jätkusäästlikul ja tõhusal viisil, tuleb leida uusi lahendusi. Sujuva kaubavoo tagamiseks peame ka olemasolevat taristut senisest paremini ära kasutama. Meie väljatöötatav veondussüsteem on praegustele lahendustele oluline täiendus, sest see aitab lahendada mitmeid ühiskonna, veoettevõtete ja veoteenuste ostjate ees seisvaid väljakutseid," ütles Volvo Trucksi president Claes Nilsson.
MIS ON MIS
- Täiendusena praegustele lahendustele töötab Volvo Trucks välja uut tüüpi veonduslahendust korduvate vedude jaoks, mis nõuavad kindlate ümberlaadimiskohtade vahel ülimat täpsust.
- Veonduslahendus koosneb isejuhtivatest, ühendatud elektriveokitest ja veojuhtimiskeskusest.
- Veokeid kasutatakse vedukina ja need sobivad olemasolevate koormakandurite/haagistega.
- Veok liigub täielikult elektri jõul, heitgaasi vabalt ja väikese müratasemega. Jõuülekanne ja akukomplekt on sama tüüpi, mis Volvo Trucksi elektriveokitel.
Loe süsteemist lähemalt: www.volvotrucks.com/vera
Volvo Trucksi tuleviku veonduslahendus on ette nähtud regulaarsete ja korduvate veoülesannete täitmiseks mingil kindlal territooriumil, mida iseloomustavad suhteliselt lühikesed vahemaad, suured koormad ja suur tarnetäpsus. Tüüpiline näide on logistikakeskused, kuid võimalikud on ka muud kasutusalad.

Artikkel jätkub pärast reklaami

„Meie süsteem on laiendus tipptasemel logistikalahendustele, mis on mitmetes tööstusharudes juba kasutusel. Et isejuhtivad veokid on heitme- ja müravabad, saab neid kasutada nii päeval kui ka öösel. Lahenduses kasutatakse olemasolevat teede taristut ja koormakandureid, mis lihtsustab kulude hüvitamist ja võimaldab olemasolevate tegevuste integreerimist," selgitab isejuhtivate veokite valdkonna asepresident Mikael Karlsson.
Veoülesanneteks kasutatakse isejuhtivaid elektriveokeid, mis on ühendatud pilvteenuse ja veojuhtimiskeskusega. Veokid on varustatud keerukate süsteemidega, mis võimaldavad isejuhtimist. Need on ette nähtud hetkeasukoha tuvastamiseks (sentimeetrilise täpsusega), täpseks jälgimiseks ning teiste liiklejate tegevuse analüüsimiseks ja seejärel täpseks reageerimiseks.
Vaata videot, kuidas Volvo veolahendus töötab
Veojuhtimiskeskus hoiab vedudel pidevalt silma peal, jälgides täpselt iga veoki asukohta, aku laetust, veose sisu, hooldusnõudeid ja mitmeid muid näitajaid. Nagu tööstustootmise protsessis, kohandatakse tarbetu ootamise vältimiseks ja tarnetäpsuse suurendamiseks kiirust ja vedude kulgu. See võimaldab minimeerida jäätmeid puhvervarudena ja suurendada kättesaadavust. Samal marsruudil liikuvad veokid teevad optimaalse töövoo tagamiseks koostööd.
Lähitulevikus arendab Volvo Trucks koos valitud klientidega veonduslahendust edasi, keskendudes prioriteetsetele rakendustele.

Seotud lood

  • ST
Sisuturundus
  • 22.01.26, 15:55
Vito Tourer proovisõidul: mitmeotstarbeline sõiduk tööks ja pikemateks sõitudeks
Kuidagi on läinud nii, et juba aegade algusest alates on maailma loodud väga erinevaid inimesi. Kõigil omad soovid, eelistused ja vajadused. Mõnele meeldivad suured sedaanid, teistele aga väledad sportautod, kolmandad janunevad jalustrabava luksuse järele. Nimekiri võiks kujuneda lõpmatuks. Mina olen aga paadunud busside, mahtuniversaalide ja „pirukate“ fänn, kirjutab autohuviline Väino Laisaar.

Hetkel kuum

Park Rae esimesed rentnikud saavad sisse kolida juba 2027. aasta esimeses pooles.
Uudised
  • 02.02.26, 11:37
Lehmja külla rajatakse Eesti suurim logistikapark Park Rae
Eesmärgiks Baltimaade esimene LEED Platinium sertifikaat
Juhtide põud on pärssinud veovõimekust kogu Euroopas, samal ajal kui nõudlus kaubavedude järele pigem kasvab.
Uudised
  • 03.02.26, 18:06
IRU uuring: Euroopas on puudu 444 000 veokijuhti
Kaubaveomaht Euroopas kasvab, kuid veovõimekus pigem kahaneb
Järk-järgult tulevad Saksamaal kasutusse politsei uued töötõendid. Mida tasub neist teada?
Uudised
  • 02.02.26, 16:21
Veokijuht kaotas Saksamaa parklas libapolitseile tuhandeid eurosid
Saksa politsei võtab kasutusele uued töötõendid, kuidas neid ära tunda?
Külmastu tulenevad rikked võivad rivist välja lüüa kogu atopargi.
Uudised
  • 06.02.26, 14:31
Jaanuari külmalaine paljastas Euroopa transpordivõrkude nõrkused
Foto on illustreeriv.
Uudised
  • 03.02.26, 15:05
Kasvav probleem Euroopa maanteetranspordis: kanepi tarvitamine roolis olles
Reeglid on riigiti erinevad, kuid karistused kutselistele juhtidele karmistuvad kõikjal
Suurim ettevõte Baltic Maritime Logistics Groupis on 182 miljoni eurose müügituluga Hansa Shipping.
TOP
  • 30.01.26, 14:02
Dividendide TOP: BMLG aktsionärid võtsid ligi 10 miljonit eurot dividende
Tööjõukulude kasvule on vaja pidur peale saada – ettevõtetes puudub täna igasugune puhver, mis võimaldaks tööjõukulusid tõsta ilma, et see otse toote/teenuse hinda ei läheks, sõnab Urmas Uudemets.
Intervjuu
  • 05.02.26, 12:30
Via 3L-i juht Urmas Uudemets: vajame tootjate, jae- ja hulgikaubanduse ning logistika sisulist koostööd
“Meil on kauplusi ilmselgelt liiga palju”
Vito on nii seest kui väljast üllatavalt nägus, elegantne ja võimekas mahtuniversaal.
  • ST
Sisuturundus
  • 22.01.26, 15:55
Vito Tourer proovisõidul: mitmeotstarbeline sõiduk tööks ja pikemateks sõitudeks

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Logistikauudised esilehele