Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Vaata, millised kohalikud teed saavad investeeringutoetust
Minister ütles, et järjest enam tuleb tähelepanu pöörata ka kohalike teede hoiule, eriti neile, mida läbib raske transiitliiklus. „Kui riik kogub näiteks veoautodelt teekasutustasu ja need samad veokid sõidavad ka omavalitsustele kuuluvatel teedel, tuleb osa raha sinna suunata,“ lisas Simson.
Kohalike teedele annab riik projektipõhist investeeringutoetust kolmel eesmärgil: transiitteede toetus (maht 7 miljonit eurot), ettevõtlusega seotud tee toetus (1,25 miljonit) ning teeületuskohtade ohutumaks muutmise toetus (maht 0,75 miljonit).
Ettevõtlusega seotud teede toetused
Rakvere linnale Kasarmu tänava rekonstrueerimiseks 100 000 eurot
Rae vallale Aruküla tee rekonstrueerimiseks 100 000 eurot
Saaremaa vallale Mullutu külatee rekonstrueerimiseks 100 000 eurot
Haapsalu linnale Oja tänava rekonstrueerimiseks 100 000 eurot
Lääne-Nigula vallale Niibi raba teele tolmuvaba katte ehitamiseks 100 000 eurot
Maardu linnale Kroodi tänava rekonstrueerimiseks 100 000 eurot
Paide linnale Mündi tänava ja Tööstuse tänava ristmiku rekonstrueerimiseks 100 000 eurot
Valga vallale Vahtra tänava rekonstrueerimiseks 100 000 eurot
Tapa vallale Tööstuse tänava rekonstrueerimiseks 100 000 eurot
Saue vallale Kasesalu tänava rekonstrueerimiseks 45 000 eurot
Põlva vallale Tänassilma-Mammaste teele tolmuvaba katte ehitamiseks 100 000 eurot
Antsla vallale Lusti teele tolmuvaba katte ehitamiseks 100 000 eurot
Kohila vallale Vilivere tee ja Jõe tänava kruusatee rekonstrueerimiseks 100 000 eurot
Toetuse taotluste hindamine toimus tehniliste kriteeriumite koosmõjus. Arvesse võeti muuhulgas teel oleva liikluse tihedust, seotust teedevõrguga ja ümbersõidu kasutamise võimalusi. Ettevõtlusega seotud tee toetuse taotluste hindamisel arvestati lisaks ka töötajate arvuga teega seotud ettevõtja juures.
Toetuse saamiseks oli vajalik ka omavalitsuse poolne panus. Omafinantseeringu määr projekti kohta sõltus omavalitsuse põhitegevuse tuludest elaniku kohta, jäädes vahemikku 10-30 protsenti. Seega peavad jõukamad omavalitsused tagama minimaalselt omafinantseeringu 30 protsenti projekti kogumaksumusest.
Teede investeeringutoetust taotles kokku 47 kohalikku omavalitsust ning taotluste maht oli ligikaudu 23 miljonit eurot. Kohalikele teedele on juhtumipõhiselt toetust eraldatud ka varasemalt (aastatel 2013-2015), kuid selgelt väiksemas mahus.
Kokku on transiitteede programmi maht aastatel 2018 ja 2019 15 miljonit eurot. Kohalike omavalitsuste teede toetamine on kirjas valitsuse tegevusprogrammis.
Transiitteede toetust eraldatakse:
Lääne-Harju vallale Rae tänava rekonstrueerimiseks 276 443 eurotKohtla-Järve linnale Kalevi ja Järveküla tänava rekonstrueerimiseks 1 000 000 eurotViimsi vallale Narva maantee ja Pärnamäe tee ristmiku rekonstrueerimiseks 157 264 eurotSillamäe linnale Tolstoi tänava rekonstrueerimiseks 570 981 eurotNarva linnale Tallinna maantee rekonstrueerimiseks 505 681 eurotViru-Nigula vallale Jaama tänava rekonstrueerimiseks 512 000 eurotHaapsalu linnale Tallinna maantee rekonstrueerimiseks 1 000 000 eurotJõhvi vallale Pargi tänava rekonstrueerimiseks 935 700 eurotPõltsamaa vallale Tallinna mnt rekonstrueerimiseks 190 000 eurotJõelähtme vallale Maardu tee rekonstrueerimiseks 350 000 eurotTartu linnale Narva maanteele ülekatte ehitamiseks 314 000 eurotLüganuse vallale Jaama tänavale ülekatte ehitamiseks 371 836 eurotVõru linnale Räpina maantee rekonstrueerimiseks 690 630 eurotTallinna linnale Suur-Sõjamäe tänava ja Suur-Sõjamäe põigu rekonstrueerimiseks 157 022 eurot
Teeületuskohtade ohutumaks muutmise toetust eraldatakse:
Tallinna linnale Tehnika tänava teeületuskohtade ohutumaks muutmiseks 184 148 eurotNarva linnale Kangelaste prospekti, Kreenholmi tänava ning Võidu prospekti teeületuskohtade ohutumaks muutmiseks 404 545 eurotPärnu linnale 134 750 eurot Riia maantee, Jannseni tänava, Pika tänava, Mai tänava teeületuskohtade ohutumaks muutmiseks ning Tammsaare–Mai–Suur-Kuke ristmiku korrastamiseks
Seotud lood
Veel mõni aasta tagasi võis lao automatiseerimise mõte sama kiirelt lõppeda, sest Exceli tabel värvis investeeringu uhkelt punaseks. Praegu on robotid odavamad, elektritõstukid võimekamad ja akutehnoloogia teinud suure hüppe. Just seepärast tasuks vanad arvutused uuesti lahti võtta – see, mis viis aastat tagasi tundus kättesaamatu, kulukas või keeruline, võib nüüd olla täiesti mõistlik lahendus.
Hetkel kuum
Enimloetud
1
Saksamaa äri tõmbas rahavoo miinusesse
2
Viimased uudised
Intervjuu Eesti Varude Keskuse juhiga
Konverentsid
Hetkel kuum
Saksamaa äri tõmbas rahavoo miinusesse
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele