Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
EVR Cargo nõukogu tõmbas äriplaanile pidurit
Riigifirma EVR Cargo plaan Venemaale vaguneid rentida on külmutatud. Seda, mis saab edasi, hakkab riigifirma nõukogu esimees Neeme Jõgi sõnul arutama neljapäeval.
"Tegu on plaani ajutise ja osalise peatamisega. Selle osa, kus ettevõte on juba võtnud juriidilised kohustused, me loomulikult täidame," selgitas Jõgi ja lisas, et seni, kuni nõukogul puudub äriplaanis selgus ja kindlus, uusi kohustusi riigifirma endale ei võta.
Riigifirma eesmärk oli tellida Venemaa tehastest 35 miljoni euro eest vaguneid ning hakata neid Vene raudteefirmadele välja rentima.
Sellesse, miks nõukogu otsustas äriplaani puhkusele saata, Jõgi detailsemalt laskuda ei soovinud. "Riskide hindamine ei vastanud heale äritavale," selgitas ta. Nõukogul ei olnud tema sõnul täit infot äriplaani kohta tervikuna.
Riigifirma nõukogu koguneb neljapäeval erakorralisel koosolekul, kus ettevõtte juhatus tutvustab neile äriplaani. "Ma ei näe olukorras mingisugust traagikat," jäi Jõgi rahulikuks. Küsimusele, kas neljapäeval selgub, kas ja kuidas senise plaaniga edasi minnakse, vastas Jõgi, et kõik oleneb sellest, kui palju nõukogu otsuste langetamiseks infot saab.
EVR Cargo plaan hakata Venemaal vagunirendiäri ajama, jäi eile poliitikute kriitikalaviini alla. Reformierakonna esindajad heidavad riigifirmale ette nii Venemaale kehtestatud sanktsioonide rikkumist kui ka maksumaksja rahaga liigsuure riski võtmist, sest Venemaa vagunirenditurg on viimasel ajal väga kõikuv.
EVR Cargo juht Raul Toomsalu pareeris süüdistusi sellega, et vaguniärile Venemaal andis heakskiidu välisministeerium. Samuti on tema sõnutsi äriplaani majandusriskid hajutatud ja minimeeritud. "Oleme äriettevõte ja keskendume ärile, mida teame ja oskame," tõdes Toomsalu ja lisas, et need, kes EVR Cargo vaguniäri juhivad, on ettevõttes töötanud 15-20 aastat.
Loe pikemalt Äripäevast.
Seotud lood
Liikluskindlustus on kohustuslik ka paljudele sellistele töömasinatele, millel puudub kohustus liiklusregistris registreerimiseks. See puudutab otseselt logistika- ja laondussektorit, kus igapäevaselt kasutatakse tõstukeid, laadureid ja muud liikuvat tehnikat. Sageli arvatakse ekslikult, et eravalduses kasutatav masin liikluskindlustust ei vaja, kuid tegelikkuses võib selle puudumine tuua kaasa märkimisväärse kulu.
Enimloetud
4
Viimased uudised
Vaata pildigaleriid uuest laokompleksist
Konverentsid
Hetkel kuum
Lisatud TOP 10 suurimat maksude kasvatajat ja TOP 10 suurimat kahanejat
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele