Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Eesti hakkab reguleerima isesõitvaid autosid ning pakub Uberile end maksukogujaks
Riigikogu liige ja Euroopa Liidu asjade komisjoni esimees Kalle Palling ütles konverentsil Säästlik Autopark, et Eestil on plaanis sügisel liikuda edasi isesõitvate autode kasutuse reguleerimisega. Uberile on aga Eesti ennast pakkunud maksukogujaks üle maailma.
„Tahame sellel sügisel edasi liikuda ka isesõitvate autodega,“ ütles Kalle Palling konverentsil esinedes. Tema sõnul on meil vaja reguleerida isesõitvate kullerrobotite kasutamine ning selle käigus sõnastatakse ka punktid, et olla valmis isesõitvateks autodeks mis tähendab, et juht võib olla ka masin. „Ma arvan, et isesõitvad autod on lähemal kui me arvame,“ leidis Palling.
Palling rääkis ka, et Eesti on Uberi asejuhile pakkunud, et Eesti võiks oma loodava digitaalse platvormi abil koguda kokku kõikide Uberi juhtide maksud üle maailma. „See on küll väga optimistlik, kuid digitaalselt oleks see võimalik,“ ütles ta. Pallingu selgitusel teeb selle võimalikuks asjaolu, et Uberi juht ei käitle oma sõiduteenuste eest sularahaga, vaid arveldab digitaalselt, mis teeb võimalikuks ka Eesti digitaalse platvormi kasutamise. Ta küll möönis, et esimene lahendus, mis Uber koos Maksuametiga on Eestis teinud, ei ole meeletut edu näidanud, kuid lootis, et olukord ehk muutub, kui valmib jagamismajandust reguleeriv seadusandlus.
Autor: Tanel Raig, logistikauudised.ee toimetaja
Seotud lood
AMTELi tegevjuht Sulev Narusk rääkis konverentsil Säästlik Autopark, et autotööstust mõjutab lähitulevikus 4 suurt trendi, mis muudab suuresti ka autoparke.
Tallinna Botaanikaaias toimub täna logistikauudised.ee konverents „Säästlik autopark“, kus üle poolesaja osaleja uurivad, mis võimalusi pakub ettevõttes transpordikulude kokkuhoiuks jagamismajanduse põhimõtted. Vaata pilte.
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.
Hetkel kuum
Enimloetud
1
2
6
Leedu soovib kasvatada teemaksutulu ligi 60% võrra
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Kütuse hind pole enam üksnes tarbija mure
Leedu soovib kasvatada teemaksutulu ligi 60% võrra
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
Vaata, kui palju teenisid logistikasektori võtmetegijad II kvartalis maakondade lõikes.
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele