Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Maavanem: riik peaks toetama Saaremaa-Läti laevaliini
"Kahtlemata on liini tööshoidmisel suur roll ka maakonna turismiettevõtjatel, kes läbi turundustegevuse ühendusi propageerivad ja võimalikke külastajaid kohale meelitavad," kirjutas ta Saarte Hääles.
"Tänavu, mil laevaliini sulgemisest on möödumas juba kuus aastat, otsivad külastajad ikka veel täpsustavat teavet Läti-Saaremaa liini ajakava kohta," märkis Kaasik, kelle sõnul näitba see, et info liini kohta on kinnistunud ning pole hilja uute projektidega alustada.
Vjatšeslav Leedo Saaremaa Laevakompanii tütarettevõtte 63kilomeetrine liin Mõntu–Ventspils toimis aastail 2005–08, ent ei teeninud hoolimata kokku 60 000 reisijast ühelgi aastal kasumit.
Maavanema kinnitusel on Saaremaa turismisektori kõige pärssivam kitsaskoht rahvusvaheliste transpordiühenduste puudumine, seda nii lennu- kui ka laevaühendusi silmas pidades.
Rootsi lennufirma Skyways lendas liinil Kuressaare-Stockholm aastail 2005-09. Sügisel 2007 avas Estonian Air lennuliini Tallinn–Kuressaare–Stockholm. Kuressaarest viisid 2000ndate keskel rahvusvahelised lennuliinid ka Helsingisse (Finnair) ja Riiga (airBaltic). Praegu lendab Tallinn-Kuressaare liinil Avies, muid regulaarseid lennuühendusi Saaremaal pole.
Seotud lood
Alates 1. detsembrist 2024 hakkasid kehtima liikluskindlustuse seaduse muudatused, mis laiendasid kindlustuskohustust paljudele töömasinatele. Nüüd peab ettevõte arvestama, et isegi registreerimata tõstuk või murutraktor võib vajada liikluskindlustust – sõltuvalt tema tehnilistest omadustest ja kasutusviisist.
Enimloetud
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele