Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Adamson: ma ei taha jääda süüdi teede lagunemises
Adamson ütles Eesti Päevalehele, et vähenenud rahahulk toob kaasa optimeerimise: kui ühes kohas on 150 autot ööpäevas ja teises 500–600, paigutatakse raha sinna, kus on suurem liiklussagedus ja rohkem liiklusohtlikke kohti.
"Käivitasime investeerimiskomiteed, kus projektijuhid kaitsevad oma projekte. Esimeste komiteedega suutsime leida viis-kuus miljonit eurot," selgitas Adamson. "Hea meelega jätaksin selle pastaka, millega objekte maha tõmmata, valitsuskabineti kätte. Kui nad otsustavad, otsustagu täiega ja vastutagu ka," lisas ta.
Loe lähemalt tänasest Eesti Päevalehest.
Autor: aripaev. ee
Seotud lood
Maanteeameti peadirektor Aivo Adamson lahkub ootamatult omal soovil ametist.
Alates 1. detsembrist 2024 hakkasid kehtima liikluskindlustuse seaduse muudatused, mis laiendasid kindlustuskohustust paljudele töömasinatele. Nüüd peab ettevõte arvestama, et isegi registreerimata tõstuk või murutraktor võib vajada liikluskindlustust – sõltuvalt tema tehnilistest omadustest ja kasutusviisist.
Enimloetud
3
Asutajate firmad maksid miljoneid dividende
4
Lisatud täismahus uuringu kokkuvõte
Viimased uudised
Asutajate firmad maksid miljoneid dividende
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele