Vjatšeslav Leedo opereeritavad Väinamere parvlaevad Muhumaa, Saaremaa ja Hiiumaa võivad tulevikus hakata sõitma veeldatud maagaasil ehk LNG-l.
AS Saaremaa Laevakompanii sõlmis kaks nädalat tagasi Saksamaal kavatsuste protokolli uute parvlaevade ümberehitamiseks vedeldatud maagaasi kasutamisele, kirjutas
Saarte Hääl.
"Eesmärk on panna laevad sõitma loodussäästlikumalt, kasutada odavamat kütust ja avardada laevade kasutamisvõimalusi laias maailmas," ütles laevakompanii juht Tõnis Rihvk. "Idee teostamine sõltub paljudest asjaoludest, väga tähtis on, millal valmivad Eestis LNG-terminalid," lisas ta.
Lähiajal peaks esimesena Eestis LNG kasutamisele üle minema Saaremaa piimatööstus, kuid asjast on huvitatud ka teised Kuressaare ettevõtted nagu Saaremaa lihatööstus ja AS Level.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Veebruari lõpus sõlmisid Eesti ja Soome kahte riiki ühendava maagaasi torujuhme Balticconnector ja LNG-terminalide rajamise ühiste kavatsuste memorandumi.
Mai lõpuks peavad projektiarendajad, kelleks on Soome poolt Gasum ja Eestist Paldiski terminali arendav Alexela, esitama regulaatoritele ja Euroopa Komisjonile projekti tehnilised ja majanduslikud parameetrid. Vastavalt sõlmitud kokkuleppele on Eesti riigil võimalus omandada Eestis rajatavas LNG-projektis enamusosalus.
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Mõnda aega tagasi alguse saanud kuulujutud osutusid tõeks, Vjatšeslav Leedole kuuluva Saaremaa Laevakompanii (SLK) parvlaevad Saaremaa, Muhumaa ja Hiiumaa hakkavad sõitma Saksamaal Elbe jõel, kirjutas Meie Maa.
Kas oled kunagi teinud äriotsuse, tuginedes vaid kõhutundele? Tõenäoliselt küll. Ettevõtluses on intuitsioonil oma koht, kuid tänapäeva kiiresti muutuvas majanduskeskkonnas võib see osutuda petlikuks. Kuidas teha vahet tundel ja tegelikkusel? Vastus peitub andmetes. Andmetark juhtimine ei ole enam pelgalt suurkorporatsioonide pärusmaa, vaid edu võti igas suuruses ettevõttele.