Diisli hinnatõus ähvardab pankrotilainega

See on meile täiesti uus asi!  See oleks küll põnts, see mõjuks meile ja kogu transpordisektorile väga halvasti. Kogu tööjõulisest elanikkonnast töötab satatistikaameti  andmetel transpordisektoris ca 16% inimesi. Vähemalt välismaaturgudel tegutsevad transpordiettevõtted pole viimase kolme aasta jooksul teenuse hindu tõstnud. Ometi on sisseostetavate teenuste hinnad tõusnud. Eks siis on oodata uut pankrotilainet! Viimase majanduslanguse ajal 2009. aastal läks ligikaudu 50 transpordialast firmat pankrotti.

Meie sektori turg on rahvusvaheline ja reeglid on ette kirjutatud, midagi ei saa teistmoodi teha. Kui selline asi tekib, siis tekib turul väga jube situatsioon.  Konkurents on Euroopas tugev ja endised idabloki riigid  Rumeenia, Bulgaaria, Poola, Leedu ja  Läti on suutelised odavamaid hindu pakkuma,  seepärast me pole saanud ka hindu tõsta.

Kui selline hinnatõus tuleb, siis kas üritate siiski ka enda teenuste hinda tõsta?

Ma ei tea. Sõltub meie lepingulistest partneritest. Mingil ajal Läti kompenseeris transpordiettevõtetele diisli käibemaksuga seoses midagi. Kuid ma pole kursis sellega, mismoodi teised riigid neid sektoreid konkurentsis hoiavad. 

Kuidas Eestis hetkel seis on?

Täna Eestis riigi poolt toetusi pole. Meil on raskeveokimaks! Aga mitte mingeid maksusoodustusi.

Kui hinnatõus ikka tuleb, siis kas riigi poolt võiks mingi leevendav samm olla?

Me oleme selles osas ammu lootuse kaotanud. Kui  Eesti riigi alguses tehti mõistlikke otsuseid, siis viimased 7-8 aastat on olnud stagnatsioon tagasi ebamõistlike otsuste juurde. Me ei näe seda, vähemalt siis, kui riigi struktuur jääb samaks.  Kui nad asjale pihta ei saa ja neil puudub tulevikuks visioon, siis me ei usu, et riigi poolt üldse midagi loota on.  Peale selle pannakse veel uusi kohustusi ettevõtjatele peale.