Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Maksikirja vähenemine seab ettevõtjad probleemide ette
Eesti Post teatas juba jaanuaris, et vähendab märtsist maksikirja mõõtmeid. Äripäeva Logistika rubriik kirjutas seepeale ettevõtjatest, kellele toob postifirma otsus kaasa oma kauba lähetamise kulude kasvu. Kontaktläätsi müüva veebipoe LensExpress omaniku, Helinet Grupp OÜ juhatuse liikme Liivi Kiisleri sõnul on muutus neile suur probleem. “Meie tootenomenklatuurist vaid 2-3 nimetust mahub uude ümbrikusse, kuid sageli tellivad inimesed läätsi koos hooldsuvahendiga ja seega on saadetis suurem,” rääkis Kiisler. Umbes pool veebipoest ostetud kaubast läheb täna veel teele maksikirjana. Tõenäoliselt peavad kliendid edaspidi Kiisleri sõnul postikulu tasuma.
Hinnatõus ootab ka Pärlipoodi pidava Perline Estonia OÜ juhatuse liikme Maarit Ridalaane sõnul nende kliente, sest 80-90% veebipoe kundedest eelistab kaupa kätte saada maksikirjaga.
Eesti Posti postiteenuste divisjoni juht Jaan Vainult ütles, et inimesed saatsid siiani maksikirjaga rulluiske, kampsuneid, talvejopesid, trennipalle jpm. 1. märtsist on Eesti Posti riigisisese maksikirja suurimad lubatud mõõtmed 230 x 330 x 20 mm, mis tähendab, et maksikirjast saab vaid sõnumite ja õhemate trükiste edastamiseks mõeldud teenus.
Seotud lood
Eesti Posti hinnangul olid pea pooled lihtmaksikirjadest ülemõõdulised, mis ei mahtunud postkastidesse. Äärmuslikemast näidetest on maksikirjaga saadetud kokkupandavat lastejalgratast ja uiske.
Alates märtsist on riigisisese maksikirja suurimad lubatud mõõtmed 230 x 330 x 20 mm. Rahvusvahelise maksikirja mõõtmed ei muutu.
Logistikaäris on ootused lihtsad – saadetis peab jõudma õigel ajal õigesse kohta. Selle taga on aga tuhanded kilomeetrid, sajad peatused ja töövahendid, mille peale peab saama alati kindel olla. Just seepärast on DHL usaldanud Mercedes-Benzi tarbesõidukeid juba enam kui kümme aastat ning koostöö Vehoga on selle aja jooksul kujunenud oluliseks osaks ettevõtte igapäevasest tööst.
Enimloetud
1
Nafta rafineerimine kukkus kümnendite madalaimale tasemele
5
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele