• Kruuskatet remonditakse Põlva maakonnas Karilatsi-Heisri teel Häätarus (km-d 4,1-4,9). Kiiruspiirang töötsoonis 30 km/h.
• Lääne-Viru maakonnas Rakvere-Rannapungerja maanteel Piiral (4.km) ehitatakse mahasõitu. Kiirus on piiratud 30 km/h.
Liikluspiirangud Tallinnas
• Teisipäeval lõppes Laagna asumi kvartalisiseste teede taastusremont. Laagna asumis on värskelt remonditud M. Härma tänav (Võru tn- Vikerlase tn), Vikerlase tänav (Kalevipoja tn - M. Härma tn), Kalevipoja tänav ja Kalevipoja põik. Tööde käigus uuendati sõidu- ja kõnniteede asfaltkate, taastati haljastus, paigaldati liikluskorraldusvahendid ning rajati uusi parkimiskohti. Jalakäijate teeületuskohtade ohutumaks muutmiseks rajati künnised. Remonditud teelõikude kogupikkus on 5,1 km. Laagna asumi kvartalisiseste teede remont läks maksma 1,11 miljonit eurot. Objekti projekteerija on G.E.O Grupp OÜ ja ehitaja: AS Tref Nord.
• 21. augustil alustati Meriväljalt Viimsisse kulgeva Ranna tee 1,2 km pikkuse lõigu rekonstrueerimistöödega. Tööde maksumus on kokku 2,41 miljonit eurot, millest Tallinn ja Viimsi vald maksavad 2,02 miljonit, ülejäänu osa rahastab maanteeamet.
Tallinna Kommunaalameti juhataja asetäitja Peep Koppeli sõnul loodetakse Ranna tee korda teha veel sel aastal, kuid kõik sõltub sügisestest ilmadest. Projekti kohaselt tuleb Ranna teele mõlemas suunas kaks sõidurada, rajatakse ülekäigurajad, liiklusmärgid jms ning linnast väljuvale suunale ehitatakse kergliiklustee.
Tallinna Transpordiameti liikluskorralduse osakonna juhataja Talvo Rüütelmaa sõnul suletakse liiklus remonditava teelõigul vastavalt vajadusele, kuid kindlasti jääb kogu tööde ajaks mõlemas suunas avatuks üks sõidurada. „Kõigil liiklejail palutakse järgida liikluskorraldusvahendite nõudeid ja olla eriliselt tähelepanelik, kuna tööde iseloomust tingituna võib liikluskorraldus muutuda lausa iga kahe tunni tagant, “ lisas Rüütelmaa.
• 13. augustist muutus liikluskorraldus Männiku teel ja Kauge tänavapiirkonnas. Liiklusruum aheneb oluliselt, kuid avatuks jääb kummaski suunas üks sõidurada. Sõidukiirust piiratakse vastavalt tehnoloogilisele vajadusele ning ohutuse tagamiseks jooksvalt.
Seotud lood
Veel mõni aasta tagasi võis lao automatiseerimise mõte sama kiirelt lõppeda, sest Exceli tabel värvis investeeringu uhkelt punaseks. Praegu on robotid odavamad, elektritõstukid võimekamad ja akutehnoloogia teinud suure hüppe. Just seepärast tasuks vanad arvutused uuesti lahti võtta – see, mis viis aastat tagasi tundus kättesaamatu, kulukas või keeruline, võib nüüd olla täiesti mõistlik lahendus.