Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Padar: Süvasadam ei too Saaremaale suurt rahahunnikut
Europarlamendi liige Ivari Padar võrdles Saaremaa püsiühendust mandriga Saaremaa süvasadamaga ning nentis, et mis sest, et viimases käib ainult kolm laeva hooajal, oluline on, et süvasadam on olemas.
Padar ütles kuu aja eest Saare maakonna päevalehele Meie Maa, et püsiühenduse loomist võib võrrelda süvasadama loomisega, mille mõttekuses kaheldi. "Teisalt on mul hea meel, et projekt läks küll kalliks, ent saarlastel on oma süvasadam, see on tehtud, käigu seal pealegi hooajal vaid kolm laeva,” nentis ta.
“Mis siis sellest päeva lõpuks maha jääb - hulk tossu ja kaks hamburgerit, mis autojuhtidele maha müüakse. Pluss sadamale käivet, kuid ma ei näe seda suurt rahahunnikut, mida transiit süvasadama kaudu Saaremaale jätaks,” ütles Padar lisades, et ilmselt ei meeldiks saarlastele ka kaubalaevade lubamine süvasadamasse.
Seotud lood
Keskkonnamõju hindamine ja uurimine Saaremaa süvasadamas Küdema lahes takistab äritegevuse käivitamist ja sestap on 200 miljonit krooni maksma läinud sadamaprojekti nimetatud ka surnult sündinuks.
2025. aastal jõustuv mootorsõidukimaks sunnib paljusid ettevõtteid oma autoparki ümber hindama ning otsima uusi, kuluefektiivsemaid lahendusi. Üheks praktiliseks alternatiiviks on Eesti haagisetootja Brentex OÜ haagised, mis on täiustunud platvormhaagiste seeriaga. Uus platvormhaagiste seeria ühendab endas tugeva konstruktsiooni, nutika disaini ja põhjamaade tingimustele vastava vastupidavuse.
Enimloetud
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele