Video: tuleviku reisimine - tasuta lennud läbipaistvas lennukis

Rühm Airbusi insenere andsid oma fantaasiale vaba voli ja arendasid ideed reisilennukist 2050. aastal. Lennuk paistab läbi, kasutab vetikatest toodetud kütust, reisimine on tasuta ning järjekorrad lennujaamades saavad ajalooks.

Insenerid ei ole lasknud end piirata tänapäevastest tehnilistest võimalustest, vaid on loonud kujutluspildi sellest, milline võiks reisilennuk olla juhul, kui meie areng jätkub.

http://www.youtube.com/watch?v=Q5K1ZDs-li0

Ja meil on rõõmustamiseks põhjust. Tänu holograafilisele tehnikale saavad tuleviku õhureisijad lennata vabalt valitud kujundusega isiklikus kupees. Eesrindlikud navigatsiooniseadmed aitavad tasandada õhuauke. Ning uued materjalid muudavad lennukikere läbipaistvaks, mistõttu reisijad saavad nautida piiramatut vaadet Maale.

Prognooside kohaselt kasvab lennuliikluse maht maailmas viis protsenti aastas. Seega kahekordistub see 15 aasta jooksul. 2050. aastal on taevas tõenäoliselt neli kuni viis korda rohkem lennukeid kui praegu ja seega on vaja lahendada oluline küsimus: kuidas vältida lennujaamade kokkuvarisemist ülekoormuse tõttu.
Airbus arvab, et navigeerimise, järelevalve ja sidepidamise alased edusammud aitavad lennukitel tulevikus lennata parvedes, mis moodustavad samasuguseid kujundeid nagu rändlindude parved. 

See võimaldaks kasutada nii õhuruumi kui lennujaamu tänasest palju tõhusamalt. Samuti annaks see suurt kütuse kokkuhoidu. Osalt seetõttu, et lennukitel ei ole vaja maandumisluba oodates lennuvälja kohal tiire teha. Ja osalt ka seetõttu, et sel juhul saab lasta lennukitel lennata väga lähestikku: esimese lennuki taga tekib ülespoole suunatud õhuvool, mida järgmised lennukid saavad kasutada, et energiat säästa.

Teiseks võimaluseks on hiigelsuur kandelennuk, mis pidevalt ümber Maa tiirleb. Seda lennukit kasutatakse kõigi pikamaalendude puhul ja see toimib emalaevana, mis veab väiksemad lennukid nende sihtkoha õhuruumi. Väiksemad lennukid suudavad maanduda ja startida vertikaalselt, mistõttu stardi- ja maandumisradasid enam vaja ei ole.

Lennujaamades on ooteaeg reisijate rõõmuks täielikult kadunud. Airbusi ettekujutuse kohaselt muutub lennukiga reisimine sama lihtsaks kui metrooga sõitmine: kohe lennujaama jõudes istuvad reisijad mugavalt lennukiistmetesse.  Kui lennuk saabub, veeretatakse istmetega moodul õhusõidukisse ning reisijatel ei ole enam vaja seista pikas järjekorras lennukisse sisenemist oodates.

Pikad järjekorrad lennule registreerimisel, turvakontrollis ja lennukisse sisenemisel on varsti ajalugu. Reisijad istuvad oma kohtadele kohe lennujaama saabudes ja neid teenindatakse peatselt. Kogu moodul veeretatakse otse lennukisse.

Enamiku inimeste jaoks on lennureis tänapäeval hädavajalik katsumus, et ühest kohast teise jõuda. Kuid Airbus loodab õhureisile selle seiklushõngu ja maagia tagasi anda. Selleks ehitatakse lennuki kere kõrgtehnoloogilisest keraamilisest materjalist, mille saab muuta läbipaistvaks.  Nii tekib reisijatel õhus hõljumise tunne ning neil on hea väljavaade kõigile vaatamisväärsustele.

Istmekatted ja vaibad on valmistatud isepuhastuvast nanomaterjalist ning näevad pidevalt välja kui uued. Samal ajal võtavad istmed automaatselt keha kuju.

Reisi ajal saavad reisijad igaüks omaette kupee, mille vastavalt soovile võib holograafilise tehnoloogiaga kolmemõõtmelis seinakujunduse abil ümber kujundada kontoriks, magamistoaks või mediteerimiskohaks. Teel olles registreerivad andurid õhuauke ja kohandavad sellele vastavalt automaatselt lennuki juhtimist.

Võib ka valida luksustuuri, kus lennukid on otsekui kruiisilaevad, mille sisustuse hulka kuuluvad kauplused, restoranid ja tervisekeskused. On võimalik, et reisimine sellises lõbusõidukis on tasuta, sest äriühingud saavad oma sissetuleku kasiinodest, kauplustest ja söögikohtadest.

Loe pikemalt augustikuisest ajakirjast Imeline Teadus.

Osale arutelus

Toetajad

Raadio ettevõtlikule inimesele

Hetkel eetris

Jälgi Logistikauudiseid sotsiaalmeedias

RSS

Toetajad

Tööriistad

=
=
=
=
Transpordiliik:
Kui kaup on pakitud alustele, täitke ära aluste lahtrid. Kui kaup ei ole pakitud alustele, täitke ära kauba kirjelduse lahtrid.
Mahukaalu arvutamisel on võetud aluseks:
Autotranspordis 1 m³ = 333 kg.
Lennutranspordis 1 m³ = 167 kg.
Mahukaal: kg
Maht:

NASDAQ OMX Tallinna, Riia ja Vilniuse börsiinfo 15 minutilise viivitusega.

Valuuta Tähis Kurss +/- %
Austraalia dollar AUD 1,60 -0.1376635
Brasiilia reaal BRL 4,27 0.0397931
Bulgaaria leev BGN 1,96 -0.0153413
Filipiinide peeso PHP 59,04 -0.0829328
Hiina jüaan CNY 7,62 0.0787825
Hongkongi dollar HKD 8,90 0.0888249
Horvaatia kuna HRK 7,41 0.0661527
Iisraeli seekel ILS 4,10 0.0341447
India ruupia INR 80,76 0.1475676
Indoneesia ruupia IDR 15935,51 0.0136192
Islandi kroon ISK 135,51 0.0073801
Jaapani jeen JPY 125,60 0.1036104
Kanada dollar CAD 1,50 0.0533511
LAV rand ZAR 15,84 -0.2907526
Lõuna-Korea vonn KRW 1275,48 0.0808192
Malaysia ringgit MYR 4,63 0.12122
Mehhiko peeso MXN 21,85 -0.0279093
Norra kroon NOK 9,78 0.0491129
Poola slott PLN 4,33 0.0276938
Rootsi kroon SEK 10,62 -0.0385973
Rumeenia leu RON 4,75 -0.0735665
Singapuri dollar SGD 1,53 0.019558
Suurbritannia nael GBP 0,87 0.1497351
Šveitsi frank CHF 1,13 0.035264
Taani kroon DKK 7,46 -0.0026811
Tai baht THB 35,47 0.2949485
Tšehhi kroon CZK 25,63 -0.0273064
Türgi liir TRY 6,03 0.1194585
Ukraina grivna UAH 30,66 0.0705057
Ungari forint HUF 317,28 -0.0378072
USA dollar USD 1,13 0.0794071
Uus-Meremaa dollar NZD 1,67 0.3241297
Valgevene rubla BYN 2,43 0.0164948
Vene rubla RUB 74,33 -0.0178906

Valdkonna töökuulutused

STOCKMANN otsib TARNEAHELA JUHTI

Stockmann AS

03. märts 2019