13 aastat vaidlemist: suurärimehed Hääl ja Pruuli kaklevad kohalikega sadama nimel

Kunda sadama kaubakäive on kahe aastaga kukkunud kolmandiku võrra, kuid sadama laod on täis ja arengut pidurdab veniv detailplaneering.

Põhjarannikul asuva Mahu sadama taastamine oleks abiks rannikupurjetajatele, aga läheks maksma tagasihoidlikumate arvutuste järgi 700 000 eurot. Viru-Nigula vallal on selleks toetusraha 215 000 eurot.

„Meil on üks toode, mida oleme arendanud tarneahela digitaliseerimiseks merenduses,“ rääkis Taltechi IT-teaduskonna arvutisüsteemide instituudi vanemteadur ja ettevõtja Mairo Leier ning lisas, et just praegu on käimas koostööprojekt Rotterdami sadamas, kus kliendiks on merendusvaldkonnas suurimate logistikafirmade hulka kuuluv DFDS.

Börsil noteeritud Tallinna Sadama teine kvartal näitas suuresti kasvu, alistades esimese kvartali miinuse ja viies kuue kuu numbrid positiivseks.

Logistikas loeb iga liigutus. Kauba vastuvõtt, paigutamine, komplekteerimine, inventuur, laadimine ja väljastamine koosnevad suurest hulgast igapäevastest toimingutest, kus töötaja, töövahend ja infosüsteem peavad toimima sujuva tervikuna. Kui mõni samm võtab põhjendamatult kaua aega, nõuab ebavajalikku liikumist või sunnib tegevust kordama, kandub selle mõju edasi kogu tööprotsessi.