Mahu sadam täidaks tühimiku põhjarannikul, aga enne kulub sadu tuhandeid

Kunda sadam on algatanud detailplaneeringu, et kasvada kolm korda suuremaks. Sadama naabruses elavad inimesed hakkasid aga eelmisel nädalal allkirju koguma, et sadam oma laienemisplaane muudaks.

Väikelaevade arv Eestis on viimasel kümnendil kasvanud ligi kolmandiku võrra, ainuüksi 2024. aastal lisandus 1416 uut alust. Trend rõõmustab nii sadamaid kui ka turismisektorit, kuid toob kaasa ka uusi ootusi ja kohustusi. Suurem liiklus tähendab paratamatult ka rohkem võimalikke kahjusid ning suuremat vastutust nii sadamatele kui paadiomanikele.

Haapsalu Marienholmi poolsaare tipus paikneva sadamakinnistu ja kõrval asuva ajaloolise aidahoone omandas hiljuti ettevõtja Viktor Siilats, kellele kuuluvad Haapsalus ka Grand Holm Marina ja Veskiviigi sadamad. Ostetud alale kavatseb Siilats rajada veel ühe sadama, Port Marienholmi.

Väikelaevandus on muutumas Eestis üha populaarsemaks vaba aja veetmise viisiks ja väikelaevade arv on aastate jooksul pea kahekordistunud. Enne, kui paat vette lasta ja esimesed sõidud teha, tuleb veenduda, et kõik oleks tehniliselt korras ning ohutusnõuded täidetud. Haven Kakumäe sadamakapten Martin Tuul, Boatworldi juht Indrek Andresson ja Trossi Mereabi juht Rait Killandi jagavad soovitusi, kuidas enim levinud vigu vältida.

Logistika korraldamisel ei piisa tööülesande edastamisel ainult autojuhile saadetud sihtkohast ja kellaajast. Juhil peab olema ühes kohas kogu tööks vajalik info ning kontoritöötajad peavad nägema, kas ülesanne on vastu võetud, kuidas töö edeneb ja kas midagi on muutunud, selgitab GPS-jälgimislahendusi ja telemeetriateenuseid pakkuva Metrotec OÜ juhataja Aare Mukk.