KOGEMUS | Kuidas DFDS Rotterdami sadamas tehisintellekti abil efektiivsust otsib?
„Meil on üks toode, mida oleme arendanud tarneahela digitaliseerimiseks merenduses,“ rääkis Taltechi IT-teaduskonna arvutisüsteemide instituudi vanemteadur ja ettevõtja Mairo Leier ning lisas, et just praegu on käimas koostööprojekt Rotterdami sadamas, kus kliendiks on merendusvaldkonnas suurimate logistikafirmade hulka kuuluv DFDS.
Sageli ei teata, kus asuvad digitaliseerimise probleemid ja võimalused tarneahela digitaliseerimises, kõneles Taltechi IT-teaduskonna sardtehisintellekti laboratooriumi juhataja ja arvutisüsteemide instituudi vanemteadur Mairo Leier mai keskel Tartus toimunud konverentsil Industry 5.0.
Seotud lood
Läinud nädala keskel esines Ülemiste Citys Kuehne+Nageli digijuht ja rahvusvaheliselt tunnustatud tehisaru ekspert Niklas Sundberg, kes tutvustas seminaril „AI ja logistika: Algoritm tärkab“ tehisintellekti rolli globaalse logistikahiiglase digipöördes ning arutles, kuidas nutikas tehnoloogia saab kujundada kestlikumat ja tõhusamat ärikeskkonda.
Eesti IT-ettevõte arendab tehisintellektil põhinevat tarkvara, mis lubab muuta sõidukite diagnostika protsessi kuni 200 korda kiiremaks.
Hiljuti Maailma Majandusfoorumi avaldatud tööturu tuleviku raporti jaoks küsitletud Eesti ettevõtetest 58% ütles, et nende valdkond muutub tulevikus robotite ja automatiseerimise tõttu väga olulisel määral ning lausa 79% Eesti ettevõtetest märkis, et vajalike oskustega talentide puudus takistab tulevikus nende äri arengut — see on märkimisväärselt kõrgem kui maailmas keskmiselt.
AI ei ole enam kauge tulevikutehnoloogia – see on juba täna kasutusel tarneahelate haldamisel, võimaldades suurt hulka andmeid kiirelt töödelda, tulemusi ette prognoosida ja keerulisi ülesandeid automatiseerida. Millised on tehisintellekti kasutamise veelgi laiemad tulevikuperspektiivid, kirjutab IT-firma MindTitan tegevjuht Kristjan Jansons.
Alates 1. detsembrist 2024 hakkasid kehtima liikluskindlustuse seaduse muudatused, mis laiendasid kindlustuskohustust paljudele töömasinatele. Nüüd peab ettevõte arvestama, et isegi registreerimata tõstuk või murutraktor võib vajada liikluskindlustust – sõltuvalt tema tehnilistest omadustest ja kasutusviisist.
Enimloetud
2
3
5
Viimased uudised
Vaata täismahus videot arutelust
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele