Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Itella vedas pakimaatide võrgu veerandi võrra suuremaks
Esmaspäeval avas SmartPOST uued automaadid Türi, Elva ja Märjamaa Säästumarketites ning Tõrva ja Otepää Maximates. Hiljuti lisandusid automaadid Vändra Konsumisse, Maardu Centrumisse ja Sillamäe SK-Marketisse.
Itella SmartPOSTi müügijuhi Vitali Vorobjovi sõnul ajendasid just pakisaatjate endi sagedased sooviavaldused firmat automaatide võrku laiendama.
Pärast laienemist on SmartPOSTil üle Eesti kokku 46 pakiautomaati.
Itella SmartPOSTi eesmärk on muuta kaugmüügi ehk peamiselt interneti ja postimüügi teel ostetud kaupade kättesaamine võimalikult kiireks ja mugavaks.
Seotud lood
Smartposti ja Eesti Postist tuttav pakiautomaatide äris otsib kasvu ka Saksa logistikahiid DHL. Ettevõtte juba olemasolevale 2500 pakiautomaadile lisandub aasta lõpuks veel 150 uut ja moodsamat.
Eestisse pakiautomaatide võrgustiku loonud SmartPOST sõlmis müügitehingu Soome logistikafirmaga Itella Corporation siinse võrgustiku müügiks.
SmartPosti pakiautomaatide võrgustiku looja, Arengufondi esimesi investeeringuid, Cleveron võib börsile tulla, et leida raha oma rahusvahelistele laienemisplaanidele.
Logistikaäris on ootused lihtsad – saadetis peab jõudma õigel ajal õigesse kohta. Selle taga on aga tuhanded kilomeetrid, sajad peatused ja töövahendid, mille peale peab saama alati kindel olla. Just seepärast on DHL usaldanud Mercedes-Benzi tarbesõidukeid juba enam kui kümme aastat ning koostöö Vehoga on selle aja jooksul kujunenud oluliseks osaks ettevõtte igapäevasest tööst.
Enimloetud
1
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
5
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
6
Leedo: kavatsen pöörduda Euroopa inimõiguste kohtusse
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
Lisatud pildigalerii uue DSV terminali avaürituselt
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele