Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Miljardiliini Rail Baltica käivitab Tallinn-Varssavi rong
Rail Baltica esimeseks reaalseks ühenduseks võib saada Tallinn-Varssavi liin. Eesti osa suurprojektis on 1,3 miljardit krooni, teatas majandus- ja kommunikatsiooniministeerium.
Teisipäeval kohtus majandus- ja kommunikatsiooniminister Juhan Parts Rail Baltica Euroopa Liidu koordinaatori Pavel Telickaga ning ühiselt tõdeti, et lähiaastatel on reaalselt võimalik käivitada Tallinn-Varssavi reisirongiühendus.
Partsi sõnul eeldab see aga koostööd ja tahet kolme Balti riigi ja Euroopa Komisjoni vahel.
Minister tutvustas Telickale ettepanekut, mille kohaselt peab keskenduma raudteeühenduse rakendusprojektile, et lähiaastatel saaks käivitada olemasoleval infrastruktuuril reisirongiliikluse.
Artikkel jätkub pärast reklaami
„Samas peab olema võimalik sõita Tallinnast Varssavisse mõistliku aja jooksul,“ lisas Parts. „Eesti riik on sellesse juba rahaliselt panustanud ja valmis seda ka edaspidi tegema.“
Partsi sõnul vaja ühist initsiatiivi, et reisijate vedu ei takerduks bürokraatiasse ja tehnilistesse takistustesse. Telicka nõustus ettepanekuga ning teema tõstatub järgmisel üle-Euroopaliste transpordivõrgustike konverentsil juunis.
Eesti riik panustab perioodil 2008-2011 koos Euroopa Liidu abiga Rail Balticasse ligi 1,3 miljardit krooni.
Hansabuss AS juhatuse liikme Neeme Tammise tõdemusel on reisirongindus Eesti ja Baltikumi raames vaid doteeringutest elav ning Rail Baltica lihtsalt kunstlik ja mõttetu.
Logistika korraldamisel ei piisa tööülesande edastamisel ainult autojuhile saadetud sihtkohast ja kellaajast. Juhil peab olema ühes kohas kogu tööks vajalik info ning kontoritöötajad peavad nägema, kas ülesanne on vastu võetud, kuidas töö edeneb ja kas midagi on muutunud, selgitab GPS-jälgimislahendusi ja telemeetriateenuseid pakkuva Metrotec OÜ juhataja Aare Mukk.