Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Võlgades Tallink korraldab oma võlgu ümber
Tallink on korraldanud oma võlgasid ümber 15 välispangaga. Arveldusaastatel
2009-2010 ja 2010-2011 maksab ettevõte oma võlgade eest vaid esimeses ja neljandas kvaraltis ehk siis kui tal on parajasti raha. Nö vaiksematel aegadel Tallink oma laenuvõlgu ei maksa.
Reede õhtul Tallinna börsile edastatud teates laenude pikkusi ei puudutatud. Nii tulebki 2012. aasta augustis tagasimaksegraafikut tihendada. Lisaks kavatseb ettevõte jätkata oma vara väljarentimist ja müümist.
Selle aasta augusti lõpus oli Tallinkil võlgu 18,5 miljardit krooni. Ettevõtte käive lõppenud arveldusaastal oli 12,4 miljardit krooni. Augustis lõppenud arveldusaastal oli Tallinki kahjum 127,92 miljonit krooni, ehkki reisijate hulk kasvas. Samas näiteks seiskas Tallink oma Rostocki liini kaheks kuuks Superfast VIII katkestab Rostocki sõidud jõulude aegu ja Superfast VII jaanuari alguses ning reiside uuesti algamise aeg on lahtine tänini.
Kahe nädala eest kommenteeris Tallinki pressiesindaja Luulea Lääne võlateemat nii: "Sarnaselt teiste maailma ettevõtetega oleme rahastanud oma uute laevade hanked laenurahadega. Juba oleme laenudest tagasi maksnud märkimisväärse osa ja võla määr kahaneb jätkuvalt."
Seotud lood
Tallink Silja katkestab Rostocki sõidud kaheks kuuks, kuna kaubatarned on kõvasti langenud ning sõitude taastumise lõplik aeg on lahtine, teatab Taloussanomat.
Silja Euroopa nädalavahetuse aegne juhtimishäire võib Soome meresõidu alase emeriitprofessori Jorma Taina sõnul kahjustada Tallink-Silja mainet, edastab Taloussanomat.
"Viking Line teeb vaid müügikampaaniat....neid tehakse pidevalt," püüdis Tallinki juhatuse liige Lembit Kitter sõnastada oma vaatenurka konkurendi 78 kroonistele kruiisipiletitele.
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.
Hetkel kuum
Enimloetud
3
Omanikud nõuavad veel 9 miljoni hüvitamist
6
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
Viimased uudised
Linnas: olime sada protsenti kindlad, et tuleb õigeksmõistev otsus
Konverentsid
Hetkel kuum
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele