Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Konteinerrong Zubr laienes Musta mereni
Neljapäeval-reedel toimunud aruteleul leppisid Tallinnas Eesti, Läti, Valgevene ja Ukraina raudteede juhtkonna esindaja kokku, et konteinerrong Zubr veab alates 1. novembrist kaupa Läänemerest Musta mereni, teatab Eesti Raudtee.
Koosolekul arutati rongi tehnoloogiat ja lepiti kokku, et 1.novembriks kooskõlastatakse osapoolte vahel rongi liikumisgraafik. Samaks ajaks kooskõlastatakse veotariifid koos lisatasudega rongi marsruudile jäävatesse jaamadesse.
Kuna Tallinnas toimunud koosolekul liitus rongi projektiga ka Ukraina raudtee, on konteinerrongi Zubr koosseisus võimalik saata konteinereid Tallinnast ja Riiast Musta mereni ja sealt koostöös partneritega edasi Türgisse, Gruusiasse ja teistesse sealse piirkonna maadesse. Veod toimuvad ka vastupidisel suunal.
Konteinerrongi Zubr loomine sai alguse 2008. aasta detsembris, mil Valgevene, Läti ja Eesti raudteed otsustasid käiku panna ühise põhi-lõuna-põhi suunal kurseeriva konteinerrongi ehk rongi, mis pidi perspektiivis ühendama Läänemere ja Musta mere regiooni.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Rongi operaatoriks iga raudteeadministratsiooni infrastruktuuril on vastava raudteeadministratsiooni tütarettevõte või allüksus.
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.