Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Maanteevedu kriisis ka järgmisel aastal
Ehkki hinnangud lähikuude suhtes on hoomamatud, ei oota veosektor Euroopas olukorra paranemist ja hindade muutust enne 2011. aastat.
IRU koostatud ja esimese poolaasta kohta tehtud uurimusest, mis viidi läbi 74 liikmesriigis, selgub, et majanduskriis on veosektorit räsinud kõikjal.
Suurimad kaod rahvusvahelistel vedudel
Veoturgu iseloomustavate näitajate vähenemine, liikmesriikide keskmine, jaan-juuni 2009
- siseriiklik vedude maht (t/km) 10-20%
- rahvusvaheline vedu (t/km) 20-30%
- käive siseriiklikutelt vedudelt 10-20%
- käive rahvusvahelistelt vedudelt 20-30%
- veohinnad langenud vähemalt 10%
- tööhõive vähenenud vähemalt 10%
- uute veokite registreerimine vähemalt 30%
Hetkel kuum
- krediidivõimalused pankadest on keerulisemad
- pankrotid sektoris kasvasid vähemalt 20% võrra
Allikas: IRU
Seotud lood
Kuidagi on läinud nii, et juba aegade algusest alates on maailma loodud väga erinevaid inimesi. Kõigil omad soovid, eelistused ja vajadused. Mõnele meeldivad suured sedaanid, teistele aga väledad sportautod, kolmandad janunevad jalustrabava luksuse järele. Nimekiri võiks kujuneda lõpmatuks. Mina olen aga paadunud busside, mahtuniversaalide ja „pirukate“ fänn, kirjutab autohuviline Väino Laisaar.
Enimloetud
5
Esimese Hiina tootjana lubatakse ka diiselmootoriga veokeid
Viimased uudised
Esimese Hiina tootjana lubatakse ka diiselmootoriga veokeid
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele