Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Merevedu aprillist kallim
Maersk Line teatas, et tõstab itta suunduvate vedude hinda, kirjutas Äripäev. Kaubaveo hindu Euroopast, Põhja-Aafrikast ja Vahemere äärest Kesk-Itta ning Lõuna-Aasiasse tõstetakse 600 krooni 20jalase ning 1200 krooni 40jalase konteineri kohta. Uued tariifid kehtivad kõikidele laadungitele ja kaupadele.
Kaubaveo hindu Aasiast Euroopasse suurendab Maersk Line kahes etapis. 1. aprillist (Taiwanist 9. aprillil) tõusevad hinnad 20jalase konteineri puhul 3000 krooni ja 40jalase puhul 3600 krooni. 1. juulist tõstetakse hindu veel 3600 ja 4300 krooni.
Veel enam, aprilli ja maikuu jooksul tõstab Maersk veohindu ka sisemaal.
Suuruselt maailma teine merevedaja Mediterranean Shipping Co. (MSC) teatas samuti uutest hindadest, mis hakkavad kehtima 1.arpillil. MSC taastab hinnad suunal Indiast Põhja-Euroopasse, Inglismaale, Vahemere ja Musta mere äärde. 20jalase konteineri veo hind tõuseb 3600 krooni ja 40jalane 7200 krooni võrra.
MSC lubab, et hinnatõusuga saavad nad tagada kõrge standardi ja usaldusväärsuse. Kompanii opereerib 419 alust, mille mahutavus kokku on 1,46 miljonit 20jalast konteinerit.
Veohindu tõstab aprillist ka Korea suurim mereveokompanii Hanjin Shipping. 20 jala pikkuse konteineri vedu Hanjin Shippingu laevadega Aasia-Euroopa liinil tõuseb 3600 krooni võrra ja 40jalase vedu samal liinil 7200 krooni võrra. Vastupidises suunas veo hind tõuseb 1. aprillist vastavalt 2400 ja 4800 krooni võrra.
Hanjin plaanib tõsta üleatlandi vedude hinda 20jalase konteineri puhul 1800 krooni ja 40jalasel 2800 krooni . Neptun Orient tõstab kuni 3000 krooni võrra samal liinil 20jalase konteineri veohinda. Hinnatõusust märtsi keskpaigas teatas ka APL.
Seotud lood
Konteinervedajaid ootab tõenäoliselt katastroof, kui olulistel liinidel hindu ei tõsteta.
Logistikas loeb iga liigutus. Kauba vastuvõtt, paigutamine, komplekteerimine, inventuur, laadimine ja väljastamine koosnevad suurest hulgast igapäevastest toimingutest, kus töötaja, töövahend ja infosüsteem peavad toimima sujuva tervikuna. Kui mõni samm võtab põhjendamatult kaua aega, nõuab ebavajalikku liikumist või sunnib tegevust kordama, kandub selle mõju edasi kogu tööprotsessi.
Hetkel kuum
Enimloetud
2
Leedu soovib kasvatada teemaksutulu ligi 60% võrra
4
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Vaata, kui palju teenisid logistikasektori võtmetegijad II kvartalis maakondade lõikes.
Kütuse hind pole enam üksnes tarbija mure
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele