Autor: Mariliis Pinn • 19. märts 2009
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine.
Konteinerivedajaid ootab katastroof, kui hinnad ei tõuse
Konteinervedajaid ootab tõenäoliselt katastroof, kui olulistel liinidel hindu ei tõsteta.
Trans-Pacific Stabilisation Agreement’i administraator Brian Conrad selgitas, et vedajate ellujäämine sõltub pigem sellest, mis tasu nad konteinerite transpordi eest küsivad, kui laevade täitmisest ja turuosa kaitsmisest. Tema sõnul peavad hinnad kasvama 500-600 dollarit konteineri kohta, et katastroofi vältida.
Laevaliinide kaubamahtude kohta ja tulevikuvõimsuste kohta infovahetust korraldab organisatsioon kutsus üles tõstma Aasiast Põhja-Ameerikasse veetavate konteinerite transpordihindu, kirjutas Financial Times.
Laevaliinid on viimastel kuudel langetanud hinnad 53 aasta madalaimale tasemele, et laevu täita. Kohati katab hind vaid kütusekulu, valuutavahetuse ja sadamatasud. Aasia ja Põhja-Ameerika vahet saab konteinerit saata vaid mõnesaja dollari eest. Aasta tagasi ületas hind 2000 dollari piiri.
Ka konteineritega saadetava kauba mahud on kahanemas. Taani firma AP Møller-Maersk, kellele kuulub suurim konteineriliin Maersk Line, teatas, et jaanuaris kahanesid veomahud 20%. Drewry Shipping Consultants ennustab, et tööstusharu kaotab sel aastal 32 miljardit dollarit, kui midagi ei muutu.
Jaga lugu 
Liitu Logistikauudiste iganädalase uudiskirjaga, et ükski oluline teema valdkonnas ei jääks märkamata.
Logistikauudised.ee toetajad: