• 16.03.09, 13:44
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine

Laevades ei tasu eurodega maksta

Rootsi krooni ja euro vahetuskursi muutuste tõttu võivad laevareisijad säästa korraliku summa makstes kroonides.
Soome ja Rootsi vahel kulgevatel laevadel on reisijal võimalik säästa makstes kroonides eurode asemel, näiteks alkoholi ja muu kauba eest, kirjutas ajaleht Dagens Nyheter.
Näiteks Nicolas Feuillatte Palmes d'Or-šampanja maksab Viking Line'i laeval 663 Rootsi krooni, kui selle hind eurodes on 69,80. Eurodes maksab kihisev jook 16% rohkem.
„Valuutakursid on meie probleem ja krooni kurss on praegu kahjuks selline nagu on. Hinnakirjad koostati aasta alguses,“ ütles Viking Line'i taxfree-juht Kim Engblom.

Artikkel jätkub pärast reklaami

Aasta alguses maksis üks euro 9,50 Rootsi krooni. Esmaspäeval sai euro eest juba 10,9 krooni.
Dagens Nyheter kohaselt tasub tarbijal hindu jälgida ka Silja Line'i ja Tallinki laevadel.
Praegused hinnad peaksid kehtima laevadel veel aprilli lõpuni.

Seotud lood

Uudised
  • 17.03.09, 18:07
Tallinki laevadel tasub kursse jälgida
Dagens Nyheter kirjutas, et Soome ja Rootsi vahel kulgevatel laevadel on reisijal võimalik säästa makstes kroonides eurode asemel. Sama kinnitati ka Tallinkist.
  • ST
Sisuturundus
  • 29.04.26, 12:55
Kas teadsite, et tõstukid ja laadurid vajavad liikluskindlustust ka kinnisel territooriumil
Liikluskindlustus on kohustuslik ka paljudele sellistele töömasinatele, millel puudub kohustus liiklusregistris registreerimiseks. See puudutab otseselt logistika- ja laondussektorit, kus igapäevaselt kasutatakse tõstukeid, laadureid ja muud liikuvat tehnikat. Sageli arvatakse ekslikult, et eravalduses kasutatav masin liikluskindlustust ei vaja, kuid tegelikkuses võib selle puudumine tuua kaasa märkimisväärse kulu.

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Logistikauudised esilehele