4. märts 2009
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine.
Amsterdami lennuõnnetuses süüdi kõrgusemõõdik
25. veebruaril Amsterdami Schipoli lennujaamas allakukkunud Türgi reisilennuki altimeeter ehk kõrgusemõõdik võis olla õnnetuse põhjuseks.
Hollandi lennuohutuse nõukogu esimees Pieter van Vollenhoven ütles, et lennuk maandus automaatrežiimis ja just altimeetri rikke tõttu langes kiirus järsult, vahendab uudist ERR.
Eksperdi sõnul oli lennuki reaalne kõrgus maandumisrajale suundudes veidi alla 600 meetri, ent altimeeter näitas lennuki asumist maapinna lähedal. Lennukit juhtinud autopiloot lähtus kõrgusemõõdiku näidust ning hakkas kiirust alandama.
Mõni aeg enne avariid olid piloodid kaks korda teatanud selle lennuki kõrgusemõõdiku rikkest. Van Vollenhoven ütles, et Boeing peab teavitama probleemidest altimeetriga kõiki lennukompaniisid, kes analoogilisi lennukeid kasutavad.
Lennukompanii Turish Airlines Boeing 737-800, mis saabus Amsterdami Istanbulist, kukkus mitusada meetrit enne maandumisraja algust, sabaosa ees, vastu maad ning purunes kolmeks tükiks. Lennuki pardal oli 127 reisijat ja neli meeskonnaliiget. Hukkus üheksa inimest: neli USA ja ja viis Türgi kodanikku, viimaste seas lennuki kapten ja kaks meeskonnaliiget. Kümned inimesed said vigastada ning paljude vigastused on ülirasked.
Jaga lugu 
Liitu Logistikauudiste iganädalase uudiskirjaga, et ükski oluline teema valdkonnas ei jääks märkamata.
Logistikauudised.ee toetajad: