Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Veokitootjad vahetavad omanikke
Vähemalt veokitootjad veel võtavad üksteist üle ja ühinevad. Saksamaa MAN ostab 1,18 miljardi euroga Brasiilia auto ja busstootja. Daimler nõustus ostma 10% Venemaa Kamazist ja maksab selle eest 250 mln dollarit.
Financial Times kirjutas, et arenevatele turgudele panustamine tundub mõistlik. Lääne-Euroopa turg kukub, Kesk-Euroopa on seisma jäämas. Nii, et Daimler panustab Venemaale, kus Kamazil on 30%line turuosa. Prognoos, et Venemaast saab Euroopa suurim veokiturg, on usaldusväärne, isegi kui sealne majandus langeb.
Samal ajal pürib MAN 30%lise turuosaga esimeseks Brasiilias, kus 60% kaupadest veetakse autodega. MANi tegevjuht Hakan Samuelsson loodab, et sealne kasv aitab neil 2009. languse üle elada. Tema ennustuse kohaselt peaks Euroopa veokiturg järgmisel aastal kukkuma nimelt 30%.
Logistikas loeb iga liigutus. Kauba vastuvõtt, paigutamine, komplekteerimine, inventuur, laadimine ja väljastamine koosnevad suurest hulgast igapäevastest toimingutest, kus töötaja, töövahend ja infosüsteem peavad toimima sujuva tervikuna. Kui mõni samm võtab põhjendamatult kaua aega, nõuab ebavajalikku liikumist või sunnib tegevust kordama, kandub selle mõju edasi kogu tööprotsessi.