Üha enam Ameerika firmasid on oma tootmist
Hiinast Mehhikosse kolimas, kuna transpordikulud üle Vaikse ookeani on nafta
hinnahüppe peale oluliselt kasvanud.
„Ühe 40-jalase konteineri transpordikulud Hiinast USA idarannikule on 2000. aastaga võrreldes kolmekordistunud,” ütles Taani majanduslehele Börsen Jeff Rubin, CIBC World Markets peaökonomist. Tema hinnangul on transpordikulud toote hinnas, mil see jõuab USAsse, kasvanud 3 protsendilt 9%le.
„Kaugus on sama mis raha,” ütles Rubin.
Rubin on kõrvutanud ka nafta hinna ja ekspordi kasvu arenguid. Ajavahemikus 1960-1973, mil nafta maksis tänastesse hindadesse ümberarvestatult 15,60 dollarit barrelist, kasvas globaalne ekspordimaht SKP suhtes 50%. 1974-1986 kahanes eksport 2,5% kui nafta hind oli keskmiselt 50,9 dollarit barrelist. 1987-2002 kasvas eksport jälle 66%, kui nafta hind oli 27,50 dollarit.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Ka Edward Zaninelli konteinervedude firmast OCL tunnistas Börsenile, et usub, et lähema 4-5 aasta jooksul kolivad mitmed USA firmad Hiinast kodule lähemale.
Enim on löögi alla odavad tooted, mille eksport Hiinast USAsse näitab statistikas juba langevat trendi.
Seotud lood
Tallinna ja selle lähiümbrusesse on viimastel aastatel lisandunud sadu tuhandeid ruutmeetreid uusi laopindu. Logistikaparke, mis pakuvad 200–300m² suuruseid ladusid, on turul piisavalt, kuid alla 100m² suuruste laopindade leidmine on endiselt väljakutse. Väikepindade vähesust leevendavad Everaus Kinnisvara vastvalminud lao- ja stock-office-pinnad Lennuradari teel, mis on rajatud just mikro- ja väikeettevõtjate vajadusi silmas pidades.