Leiburi juhi Ants Promanni sõnul ei ole
emotsioonid äris kuigi mõistlikud.
„Transiit on Eestile ajalooliselt tähtis olnud. Ida-Lääne-vaheline Hansatee ontoonud meile arengut ja õitsengut,“ rääkis mees. Siinkohal märkis toiduärimees, et emotsioonid ei tule reeglina ärile kasuks.
Aripaev. ee küsimusele, kes on süüdi transiidi hääbumises, vastas mees, et selles ole oma osa emotsioonidel, maailmamajandusele ja konkurentsil.
„Läti, Leedu, Soome ning Venemaa sadamad võistlevad Läänemere veomahtude pärast. Lätil ja Leedul on soodsamad sadamate tingimused, kuna jäätumist on talviti vähem. Samuti paistab, et nad talitavad nutikamalt ning targemalt,“ arvas Promann.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Küsimusele, kas Vene transiit on Eesti asemel Läti suundunud, vastas Promann, et ei oska sellel teemal spekuleerida, kuna ei ole täpsete veomahtude nubritega kursis.
Seotud lood
2025. aastal jõustuv mootorsõidukimaks sunnib paljusid ettevõtteid oma autoparki ümber hindama ning otsima uusi, kuluefektiivsemaid lahendusi. Üheks praktiliseks alternatiiviks on Eesti haagisetootja Brentex OÜ haagised, mis on täiustunud platvormhaagiste seeriaga. Uus platvormhaagiste seeria ühendab endas tugeva konstruktsiooni, nutika disaini ja põhjamaade tingimustele vastava vastupidavuse.