Leiburi juhi Ants Promanni sõnul ei ole
emotsioonid äris kuigi mõistlikud.
„Transiit on Eestile ajalooliselt tähtis olnud. Ida-Lääne-vaheline Hansatee ontoonud meile arengut ja õitsengut,“ rääkis mees. Siinkohal märkis toiduärimees, et emotsioonid ei tule reeglina ärile kasuks.
Aripaev. ee küsimusele, kes on süüdi transiidi hääbumises, vastas mees, et selles ole oma osa emotsioonidel, maailmamajandusele ja konkurentsil.
„Läti, Leedu, Soome ning Venemaa sadamad võistlevad Läänemere veomahtude pärast. Lätil ja Leedul on soodsamad sadamate tingimused, kuna jäätumist on talviti vähem. Samuti paistab, et nad talitavad nutikamalt ning targemalt,“ arvas Promann.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Küsimusele, kas Vene transiit on Eesti asemel Läti suundunud, vastas Promann, et ei oska sellel teemal spekuleerida, kuna ei ole täpsete veomahtude nubritega kursis.
Seotud lood
Laonduses toimuvad muutused ei käi ammu väikeste sammudega, vaid areng on hoogne ja igapäevane. Kui veel hiljuti tähendas automatiseerimine peamiselt roboteid, siis nüüd räägitakse üha enam sellest, kuidas kogu ladu tervikuna targemaks muuta. Tehisintellekt, andmepõhine juhtimine ja väiksemad, kliendile lähemal asuvad laokeskused on suund, kuhu ollakse teel.